一、企業簡介
1998年7月,經長春市政府批準成立了長春市軌道交通集團有限公司,隸屬于市國資委,負責組織實施軌道交通的建設、運營和管理。
截止目前,我市共批獲3期建設規劃、1次建設規劃調整,共獲批17個項目。現已建成運營6條軌道交通線路,運營里程140.8公里。按照市委、市政府提出的建設現代化都市圈的任務目標,力爭到2026年建成三期工程,三期建成后軌道交通運營總里程達到235公里。
二、招聘崗位及人數
計劃招聘軌道交通列車司機和供電維修工2個崗位共計155人,具體崗位任職要求及人數,詳見《長春市軌道交通集團有限公司2024年社會招聘崗位一覽表》(附件)
三、招聘基本資格條件
1.具有中華人民共和國國籍;
2.擁護中國共產黨的領導,堅決執行黨的路線和方針、政策,熱愛祖國,遵紀守法,品行端正;
3.具有良好的職業道德操守、高度的安全責任感和較強的應變能力;
4.身心健康,辨色力正常,雙耳聽力正常、無重大疾病、傳染病和精神病史,具備崗位要求的身體條件;
5.具有較強的責任心,較強語言表達能力以及良好的學習、組織、溝通、協作能力和團隊合作精神;
6.具有下列情況之一的人員不得報考:因犯罪受過刑事處罰的;曾被開除黨籍、公職的;曾在各級公職人員招考中被認定有舞弊等嚴重違反考試聘用紀律行為的;被依法列入失信聯合懲戒對象名單的;曾有學術不端等不良行為的;在校期間受過院系級以上單位處分的;按照法律法規及公司相關規定不能滿足任職要求的其他情形的。
四、招聘程序
招聘工作按照招聘信息發布、報名及資格審查、能力測試、背調背篩、體檢、公示等程序開展。
(一)招聘信息發布
市國資委網站 http://ccgzw.changchun.gov.cn
長春市軌道交通集團有限公司網站 http://www.ccqg.com
智聯招聘網站 https://govjob.zhaopin.com
(二)網上報名
1.報名
自公告發布之日起至2024年8月4日16:00止,逾期不再受理。
2.報名方式
登錄智聯招聘網站(https://ccgdjtjt2024.zhaopin.com)。
3.報名注意事項
每名應聘者只允許報考一個崗位,逾期系統將自動關閉,不再受理報名事宜。
應聘者要結合自身實際,認真閱讀崗位設定的條件,填報自己適合的崗位,防止錯報、誤報。報名時,應聘者要仔細閱讀誠信承諾書,提交的報考信息應當真實、準確。
(三)資格審查
根據崗位任職資格及其他要求對報名簡歷進行初步篩選,并對應聘者學歷、學位證書、資質證書、榮譽證書等證明材料進行審查。
(四)能力測試
1.空中面試
依據資格審核情況確認進入空中面試人員名單,未通過人員不另行通知。空中面試成績實行百分制,及格線為60分,面試結果為60分及以上的進入筆試環節。
2.筆試
筆試采取閉卷方式進行,筆試成績實行百分制,60分以下的淘汰。按成績由高到低進行排序,各崗位原則上按照1:3的比例入圍面試。
3.職業行為風險測評
對存在嚴重情緒問題、行為問題的應聘者不予錄用。
4.現場面試
面試成績實行百分制,60分以下的淘汰。
5.總成績計算方法
現場面試結束后,按筆試成績、現場面試成績兩部分計算總成績,應聘者總成績為100分。其中筆試成績占40%、現場面試成績占60%。
軌道交通列車司機崗位按招聘人數優先確定有工作經驗的應聘者名單,再從無工作經驗的應聘者總成績排名里依次遞補。
(五)背調背篩
在背調背篩過程中,對不符合錄用情況的,不予錄用。
(六)體檢
體檢參照《公務員錄用體檢標準(試行)》,體檢費用由應聘者自理,體檢合格者確定為擬錄用人員。因自動放棄體檢或體檢不合格的,不予錄用。
(七)公示
對擬錄用人員進行公示,公示期為5個工作日。
(八)錄用
確定錄用人員名單,無異議的辦理入職手續。
擬錄用人員未能按照約定時間辦理入職手續的,不予錄用;試用期為六個月,兩次上崗考核未通過的,解除勞動合同;培訓完成后,通過上崗考核、技能等級認定結果確定薪酬標準。
五、其他事項
1.本次招聘資格審查貫穿始終,任何環節發現應聘者提交的報名信息和報名材料弄虛作假,本公司有權取消其錄用資格。
2.本次招聘除智聯招聘外,我公司未委托其他任何組織或個人、以及公司旗下的子公司進行招聘,且我公司在招聘過程中不收取押金、報名費、中介費、保證金、手續費等任何費用。
3.招聘中資格審查、空中面試、筆試、現場面試等相關程序,招聘服務機構將通過手機短信及聯系電話等方式通知,請應聘者及時關注所留聯系方式,并保持聯系方式暢通。如因聯系方式不暢導致未接收到相關信息,責任自負。
4.招聘過程中,相關招聘咨詢、疑問解答等事項由招聘服務機構負責。聯系電話:0431-82533492。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”