核心聚焦行業
集中探討未來發展方向
隨著我國經濟的持續發展,綜合國力不斷增強,創新技術不斷發展,我國隧道工程經歷了快速發展,鐵路、公路、城市軌道交通、市政等隧道工程建成規模均躍居世界前列。同時隧道的發展也是我國國民經濟發展、國家西部的開發戰略、開通海灣陸地間交通連接的迫切需要。
我國鐵路隧道、公路隧道的單體長度及數量記錄都將不斷被刷新,在跨海、跨江隧道領域,目前國內建成的隧道有:時速350 km連接廣州、深圳、香港高速鐵路的獅子洋隧道、寧波甬江水下隧道、我國首座采用鉆爆法施工的海底隧道-廈門翔安隧道…
17年行業沉淀
在創新中成長與發展
定向邀約
主題采配會助力“雙循環”
關注行業核心痛點
深入解讀背后成因
部分演講主題
●盾構在全斷面富水砂層下穿高鐵線路關鍵技術
●隧道建設管理養護新理念、新技術
●隧道突發事件應急管理預案
部分擬邀嘉賓
(以上排名不分先后,更多嘉賓正在邀請中)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”