2022年二十大成功召開(kāi)以來(lái),跨國(guó)之間的氫能合作明顯增多,甚至多個(gè)國(guó)家元首到訪中國(guó)見(jiàn)證氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的簽訂。氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展似乎也逐漸從全球的文字共識(shí)落實(shí)到了行動(dòng)當(dāng)中。
氫能產(chǎn)業(yè)在全球范圍來(lái)看,一直存在“先有雞還是先有蛋”的矛盾問(wèn)題,其根本還是成本問(wèn)題,但這似乎在經(jīng)濟(jì)制度較為特殊的國(guó)內(nèi)并沒(méi)有那么明顯。以國(guó)內(nèi)較多的基礎(chǔ)建設(shè)為例,較多的項(xiàng)目本身很難實(shí)現(xiàn)回本。但基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不僅能夠拉動(dòng)短期的固定資產(chǎn)投資以維持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和就業(yè),而且基礎(chǔ)設(shè)施的建成將大幅降低未來(lái)資本投資的機(jī)會(huì)成本。長(zhǎng)期來(lái)看,基礎(chǔ)設(shè)施的投資對(duì)未來(lái)吸引國(guó)內(nèi)外的固定資產(chǎn)投資起到了較大的作用。目前來(lái)看,氫能產(chǎn)業(yè)似乎也在前瞻化加強(qiáng)固定資產(chǎn)的投資,尤其是國(guó)際領(lǐng)域的合作。
自二十大召開(kāi)以來(lái),各國(guó)元首以及國(guó)家主席習(xí)近平見(jiàn)證的中國(guó)企業(yè)參與的氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目如下所示:
1、2022年12月8日,國(guó)家主席習(xí)近平在利雅得王宮同沙特王儲(chǔ)兼首相穆罕默德舉行會(huì)談。兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人共同出席了共建“一帶一路”、司法、教育、氫能、投資、住房等領(lǐng)域合作文件文本交換儀式。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”