2023年1月31日,長沙市發(fā)改委發(fā)布關于印發(fā)《長沙市氫能產業(yè)發(fā)展行動方案(2023-2025年)》(以下簡稱《行動方案》)的通知。
《行動方案》中提到:到2025年,力爭燃料電池汽車推廣量達到300輛,建成加氫站5座;全產業(yè)鏈年營業(yè)收入達到150億元,氫能相關企業(yè)達到50家以上;到2030年,形成5-10家具有核心競爭力的氫能企業(yè)。
原文如下:
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”