近日上午，海寧市海昌街道城東花園小區門口，陳大爺打開手機小程序，確認好上下車地點后，一鍵呼叫，不到3分鐘，一輛貼有“潮出租”醒目標識的小轎車就停靠在了約定地點。

掏出公交卡，陳大爺在“潮出租”的公交刷卡機上完成了刷卡，享受了老年公交免票政策。“以前出租車起步價就要8元，坐公交要走一段路，現在刷公交卡就能‘打車’，我去2公里外的社區衛生院配藥方便多了。”坐上“潮出租”，陳大爺就夸了起來。

如今在海寧，刷公交卡“打的”已成為現實。“一方面，乘坐公交仍存在‘最后一公里’的出行困擾，而‘打的’價格又較高;另一方面，巡游出租車高峰期外常常面臨空載情況。”海寧市交通運輸局相關負責人說，今年1月，海寧推出“潮出租”公共出行方式，整合傳統公交和出租車企業的運力資源，打破各自運營壁壘，在固定試點區域內，巡游出租車可按需切換成公交模式，既能滿足市民普惠便捷出行的需求，又能讓巡游出租車閑時增加客源。

“目前，‘潮出租’公共出行方式在海昌街道區域內試運行，這片區域群眾出行比較分散，用傳統公交服務方式較為低效。”海寧市公路與運輸管理服務中心公交管理科科長錢林華說。市民可以通過小程序、公交站臺上二維碼掃碼等途徑預約下單。針對智能手機操作不便的老年乘客，還可以撥打服務熱線，實現“電話約車”。在試運營階段，海寧共投入21輛巡游出租車，所有乘客只需支付“兩元一票制”的公交普惠票價+1分錢約車費，試運營結束后約車費將調整至2元/次。

“潮出租”背后還有一個“智慧大腦”。走進海寧市公交公司，交通數據平臺正在不停收集分析車輛運行軌跡、客流量、訂單數等數據。“我們通過大數據動態算法，將公交與巡游出租車運力深度融合，忙閑時段精準調配。”錢林華說，在老年乘客集中區域，平臺按需生成“定制公交”路線，多人拼單出行;當監測到零散出行需求時，則智能調度出租車進行接駁，提升響應時效。

方便的不僅是乘客，“的哥”也得了實惠。首批參與“潮出租”的司機張茂仁在海寧跑了多年出租車，以前過了早晚高峰期，可能半個多小時都接不到一單，“現在通過系統智能調度，我每天可以多5個預約單，單車月收入不減反增。”截至今年3月4日，“潮出租”累計完成響應式公交訂單7269單，累計有8807人次乘坐。