“大干120天，沖刺年度目標?！弊灾黝}勞動競賽開展以來，寧蕪鐵路項目以奮進之勢掀起大干熱潮，全力沖刺各項節點目標。連日來，“寧蕪號”盾構機掘進跑出“加速度”，10月25日早上順利掘進至200米，突破100環。目前單日最高日進尺達10.8米，施工過程中監測數據均無異常，盾構姿態無偏差、成型隧道質量可控。

為完成此次勞動競賽目標、取得更好的成績，項目部成立領導小組，從施工生產、安全管理、價值創造、科技創新、勞動競賽組織管理與職工權益維護等方面制定方案，并建立通報制度，督促和確保各部門各項任務指標的如期完成。

近段時間以來，項目建設團隊日夜兼程，全力奮戰在建設一線，對始發后的各個環節加強控制，確保盾構機掘進穩步推進。為避免在盾構機始發后出現地面裂縫、地表沉降以及涌水涌泥等風險，項目團隊高度重視，充分調動參建各方資源，多次組織內外部專家對施工方案進行論證與模擬，細化安全技術措施及應急保障措施，提前對端頭進行加固。在施工過程中，專家團隊現場保駕護航，管理人員對始發井周邊進行24小時巡視，實時測量監測反力架位移量以及地面沉降情況，嚴格把控盾構機在掘進過程中的參數和姿態，保障了盾構機順利穿越端頭加固區，并順利突破100環。

為實現工程的快速推進，項目同時開啟三個工區的施工作業，充分整合資源，優化施工流程，通過多區域并行作業的方式，最大限度地利用時間和空間，以加快整體施工進度。項目為各工區配備專職安全員，定期開展安全培訓，落實每天安全交底，并制定班子成員夜間巡查制度，通過科學合理的人員安排有效保障施工安全，降低安全風險。

為提升掘進施工效率，減少設備故障、優化設備運行速度、培養員工設備管理意識，項目開展TPM設備精益管理培訓工作，提升盾構設備潤滑點檢和維保工作的精細化水平。因施工場地地處市中心，環保壓力大，渣土外運難，項目團隊加強策劃、協調各方資源，以尋求有效的解決方案來應對這些難題，通過優化施工流程減少揚塵，加強與交通管理部門溝通協調合理規劃運輸路線，確保項目能夠在保障環境質量要求的前提下順利推進。

中鐵十四局負責的南京南隧道是寧蕪鐵路擴能改造工程全線的控制性工程，其中盾構段全長2432m(含接收后空推77m)，為單線單洞隧道。盾構機自雨花臺區梅香路工作井始發，下穿農花河、機場高速、秦淮新河、韓府山京滬高鐵既有隧道等，上跨S1號地鐵線，長距離與S3號地鐵線并行，空推至既有堅井拆解吊出，整體工程具有下穿水域多、地表地下環境復雜等特點。“集結號”已吹響，項目團隊將進一步提高站位，全力以赴，持續攻堅克難，全力確保年度目標任務實現，確保隧道如期貫通。

寧蕪鐵路擴能改造工程建成運營后，將進一步優化區域鐵路網布局，對于落實“生態優先、綠色發展”理念，加快沿線地區產業結構升級調整、優化城鎮化空間布局、增強路網靈活性等具有重要意義。