10月24日

由中鐵十四局大盾構公司、裝備公司和

鐵建重工集團聯合研制的

超大直徑盾構機“錢塘號”

在通州灣示范區

中國鐵建大盾構基地工廠

順利下線

“錢塘號”盾構機

總重約4800噸，總長度達145米

裝機總功率達10690千瓦總裝

達到世界一流水平

將應用于

新建杭州蕭山機場線高速鐵路隧道

該隧道是國內首條

穿越錢塘江的高鐵隧道

新建杭州蕭山機場線高速鐵路位于浙江省北部長三角核心區域，跨越嘉興市、杭州市和紹興市境內。線路北起嘉興市桐鄉市，南至紹興市柯橋區，線路全長56.821公里。由中鐵十四局施工的錢塘江隧道為全線控制性工程，線路長9.666公里，其中盾構段長3704米，設計為單洞雙線隧道，設計時速350公里，采用一臺開挖直徑14.9米的泥水平衡盾構機施工。

為確保盾構機安全高效掘進，建設團隊多次召開專家評審會、盾構機選型分析會，結合工程特點，對盾構機進行了針對性和創新性設計：

具備泥水平衡和氣壓平衡模式兩種掘進模式，運用了行程傳感器、箱涵精調裝置、刀盤磨損檢測裝置等輔助設備，為隧道高效安全掘進筑起“智能屏障”;

增加了整體式箱涵拼裝與定位系統，保證全預制箱涵拼裝精度，全面提升盾構施工效率和成型隧道質量;

應用自主研發的“同步注雙液漿”新技術，可以有效抑制隧道上浮及地面沉降，有效控制管片拼縫及錯臺，有利于隧道防水。確保高效、穩步推進。