據(jù)韓國(guó)《亞洲日?qǐng)?bào)》3日?qǐng)?bào)道，首爾市政府當(dāng)天表示，世界首條深夜自動(dòng)駕駛公交車線路將從4日晚間開始運(yùn)營(yíng)，免費(fèi)向乘客開放。報(bào)道稱，公交車將在麻浦區(qū)合井站至東大門區(qū)東大門站之間的公交專用道上運(yùn)行，全程9.8公里，共設(shè)有40處車站，服務(wù)時(shí)間為工作日夜間11時(shí)30分至次日凌晨5時(shí)10分，每隔70分鐘循環(huán)一次。
運(yùn)營(yíng)初期自動(dòng)駕駛公交將對(duì)乘客免費(fèi)，但計(jì)劃明年上半年開始收費(fèi)，票價(jià)略低于現(xiàn)行深夜公交。為保證安全，自動(dòng)公交在所有座位上設(shè)置安全帶，同時(shí)禁止站立乘車，并安排兩名隨車安全員。此外，首爾市還計(jì)劃與線路附近的消防署和警察局建立深夜緊急聯(lián)系系統(tǒng)，加強(qiáng)應(yīng)急保障工作。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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