據國家知識產權局公告,中國鐵建重工集團股份有限公司取得一項名為“盾構機“,公開號CN117072185A,專利申請日期為2023年11月。
專利摘要顯示,本發明提供一種盾構機,包括:盾構主機,具有泥水艙,泥水艙的后隔板設有排渣口;螺旋輸送機,包括輸送筒、螺旋軸和驅動機構,輸送筒的一端與排渣口的周沿連接,輸送筒的側壁設有出渣口,螺旋軸設于輸送筒內側,且適于經由排渣口伸入泥水艙,螺旋軸的前端設有攪拌葉片,螺旋軸還具有繞自身的軸線螺旋延伸的輸送葉片,輸送葉片與輸送筒的內壁共同限定出輸送通道,驅動機構與螺旋軸傳動連接,驅動機構被構造為驅動螺旋軸轉動以及沿自身的軸線伸縮運動;破碎機,破碎機的進口與出渣口連接;排漿系統,排漿系統與破碎機的出口連接。根據本發明的盾構機,可以防止泥水艙內發生淤塞,還可以降低排漿系統的排渣難度。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”