上海上氫能源正式發(fā)布最新一代上氫燃料電池電堆,下線的氫能車將搭載上氫120千瓦燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)高響應(yīng)速率與良好的動(dòng)力性實(shí)現(xiàn)增效,加速氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
新一代燃料電池電堆采用全自主正向開(kāi)發(fā)模式,所有零部件均為自主設(shè)計(jì),工作溫度最高可達(dá)95℃,大大緩解了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理壓力。同時(shí)能降低陽(yáng)極功耗,實(shí)現(xiàn)降本的經(jīng)濟(jì)性,真正為客戶帶來(lái)“降本提效”的體驗(yàn)。
現(xiàn)場(chǎng),上氫能源還與三一重工、啟航汽車、蘇州金龍啟動(dòng)戰(zhàn)略合作,協(xié)力共創(chuàng)氫能車的研發(fā)生產(chǎn)。目前,上氫能源在臨港新片區(qū)設(shè)立研發(fā)中心和氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地,計(jì)劃在今年實(shí)現(xiàn)上萬(wàn)套燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能,并建成氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)測(cè)試中心。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”