盛夏七月,杭州地鐵19號線(杭州機場軌道快線)將具備通車條件,標志著該線路離正式運營又邁進一步。在該線的隧道掘進過程中,中鐵裝備馬鞍形鑲齒滾刀發揮了重要作用,四臺盾構機均實現長距離掘進,穿越基巖凸起,實現一次性貫通,中間未進行換刀,貫通后滾刀無異常失效。中鐵裝備刀具的耐磨、耐沖擊與高穩定性的優勢表現贏得了客戶贊譽!
該項目長距離軟巖掘進對滾刀的耐磨性要求高的同時,基巖凸起段需要滾刀具有抗沖擊能力以避免異常損壞。中鐵裝備集團設備公司根據該項目情況,針對性配置中鐵裝備特有的硬巖馬鞍形鑲齒滾刀,在保證滾刀耐磨性的同時提高了滾刀在基巖凸起段的抗沖擊性能及破巖性能。該種鑲齒滾刀已在100MPa的全斷面花崗巖上進行破巖試驗,可順利高效破巖。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”