?
E10系列在乘客體驗方面進行了多項升級:
E10系列在安全技術方面進行了重大改進,新增地震規避系統,可在探測到地震時迅速停車,提升應急反應能力。此外,減震器經過優化,能夠降低地震引發的列車晃動,同時減少脫軌風險,提高行車安全性。
E10系列將采用智能維護體系,可實時監測列車各部件狀態,并在必要時進行更換,以降低維護成本并提高列車可用性。該列車還將搭載自通風感應牽引電機,這是首次在正式投產的新干線列車上應用。此外,驅動逆變器中引入碳化硅(SiC)組件,可有效提升能源利用效率。
E10系列列車預留了未來實現無人駕駛的技術條件,為東北新干線的自動化運營奠定基礎。
目前,該項目已進入設計實施階段,JR東日本計劃于2027年秋季開始試運行列車測試。
相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”