1月30日晚間,億華通發布2023年年度業績預告。億華通預計2023年度實現營業收入74,000萬元到82,000萬元,同比增加0.26%到11.09%。營業收入實現四年連續增長。
億華通表示,四季度公司營收迎來爆發,單季度預計實現營收44,664萬元到52,664萬元,同比增加28.53%-51.55%,環比增加219.4%到276.61%。
裝機量方面,2023全年裝機量753.5MW,同比增長49%。其中億華通累計裝機量第一,為158995.6kW,占比21.1%。
終端上牌數據顯示,2023全年氫燃料電池汽車累計實銷7760輛,同比增長55%,其中億華通累計配套1631輛,排名第一,占比21%。
億華通預計2023年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為-29,000萬元到-21,000萬元,其中四季度歸屬于母公司所有者的凈利潤為-9,695萬元到-1,695萬元,按照上限計算,四季度相比三季度減虧幅度達到85.45%。
億華通表示,在公司經營規模持續擴大,完成了氫能和燃料電池雙輪驅動的戰略構建,且研發投入不斷增長的情況下,2023年四季度公司虧損幅度明顯收窄,經營業績呈現向好趨勢。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”