近期，國家發展改革委、國家能源局將按照《規劃》部署，共同召開系列專題座談會，研究推動氫能多元化應用，為重點領域深度脫碳提供支撐。
2022年以來國家層面加快出臺相關鼓勵氫能產業鏈發展的頂層設計，明確了氫能是未來國家能源體系重要組成部分，用能終端實現綠色低碳的重要載體。機構指出，氫能作為二次能源，屬于零碳能源。氫能非常高效，熱值是汽油的3倍，氫燃料電池的效率可達60%。中國頂層規劃了氫能作為能源體系中具備中長期的重要地位，氫能全產業鏈都值得長期關注。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求?！?
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