自7月18日東方氫能首批49噸級氫能重卡批量交付以來,搭載東方“芯”的氫能重卡受到市場廣泛關注。7月以來,東方氫能累計簽訂81臺氫燃料電池車訂單,其中49噸級重卡牽引車43臺、4.5噸級冷藏物流車38臺。
“雙碳”戰略背景下,交通領域成為氫能產業發展的重要突破口。近年來,東方電氣集團全力助力“成渝氫走廊”建設,組建“成渝氫走廊”技術創新生態圈,積極謀劃、主動作為,大力推動四川氫能市場開發。此次簽訂的市場訂單主要以成都為中心,覆蓋自貢、德陽、雅安、攀枝花等多個區域,輻射成德、川南、川西等“成渝氫走廊”路線,是東方氫能深入推進氫能產業發展的實際成效,也是其深入學習貫徹集團公司和東方鍋爐年中工作會精神的具體行動。
搭載東方“芯”的氫能重卡和冷鏈物流車,具有高功率、高集成度、高經濟性、高智能化、高國產化等優勢,自投入市場以來,廣受客戶好評。此外,2023年上半年東方氫能已累計交付氫燃料電池產品近13兆瓦。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”