前言
北極星氫能網(wǎng)獲悉,近日,濟(jì)南市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布《黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地崔寨產(chǎn)業(yè)園一期項目環(huán)境影響報告表》公示,該項目工程總投資8億元,建設(shè)周期12個月。
該項目建設(shè)方為濟(jì)南綠動氫能科技有限公司(簡稱“濟(jì)南綠動”),濟(jì)南綠動2021年12月在起步區(qū)注冊成立,是國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司(簡稱“國氫科技”)的全資子公司,是國家電力投資集團(tuán)公司(簡稱“國家電投”)的三級單位,是國家電投黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)主體。
據(jù)了解,濟(jì)南黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地項目是國家電投集團(tuán)布局的氫能產(chǎn)業(yè)基地之一,2021年11月,國氫科技與起步區(qū)政府簽署《國家電投黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地合作協(xié)議》(以下簡稱“合作協(xié)議”),2022年3月,雙方進(jìn)一步簽署《補(bǔ)充協(xié)議》。根據(jù)合作協(xié)議及補(bǔ)充協(xié)議約定:
雙方在濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)國家電投黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地,開展起步區(qū)碳中和新能源利用研究及規(guī)劃,開展氫能規(guī)模應(yīng)用示范,創(chuàng)建氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新中心, 建設(shè)燃料電池裝備制造基地,成立氫能產(chǎn)業(yè)專項基金。
2022-2026年,國氫科技將在起步區(qū)崔寨片區(qū)建成15萬平方米產(chǎn)業(yè)園,占地約225畝。產(chǎn)業(yè)園主要建設(shè)固定式供能燃料電池、車用燃料電池、空冷燃料電池、關(guān)鍵核心零部件 等生產(chǎn)線,以及燃料電池研發(fā)實驗室。
計劃先行建設(shè)一期項目,主要生產(chǎn)燃料電池系列產(chǎn)品,包括車用燃料電池電堆及系統(tǒng)、固定式供能燃料電池電堆配套產(chǎn)能的石墨雙極板、固定式供能燃料電池發(fā)電裝置等。
2022年3月15日,國家電投黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地項目開工。該項目總投資100億元,一期投資40億元,將開展燃料電池及關(guān)鍵材料研發(fā),打造國家級氫能創(chuàng)新平臺,建設(shè)燃料電池裝備制造基地,推進(jìn)氫能在交通、供能等領(lǐng)域全面應(yīng)用。該基地也是國家電投面向華北和中原地區(qū)、輻射黃河流域、京津冀及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的產(chǎn)業(yè)基地。
重點開展供能燃料電池、空冷燃料電池及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),擬建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新中心、高水平研發(fā)實驗室,同時建設(shè)由車用燃料電池、關(guān)鍵零部件等4條生產(chǎn)線組成的燃料電池裝備制造基地,并成立氫能產(chǎn)業(yè)專項基金,建設(shè)各領(lǐng)域氫能應(yīng)用示范項目,推動氫能在交通、供能、工業(yè)等各領(lǐng)域規(guī)模應(yīng)用,推進(jìn)形成氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài),打造氫能應(yīng)用示范區(qū)。
項目建成后,預(yù)計2025年底可達(dá)到萬臺產(chǎn)能,2030年底前達(dá)到不低于10萬臺產(chǎn)能,將帶動氫能產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)集聚,為起步區(qū)引進(jìn)氫能高端研發(fā)人員,打造全球領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
據(jù)此次公布的文件顯示,黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地崔寨產(chǎn)業(yè)園位于濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)崔寨片區(qū)原路寨村區(qū)域,東臨青寧溝及山東英才學(xué)院北校區(qū)。項目占地面積149600m2(約225畝),用地性質(zhì)為工業(yè)用地,一期項目用地面積為 55560m2。項目工程總投資80000萬元,建設(shè)周期12個月,一期工程利用崔寨產(chǎn)業(yè)園東側(cè)用地,由南向北依次布置活化標(biāo)定車間配電室、活化標(biāo)定車間、儲加氫站、產(chǎn)品生產(chǎn)車間、發(fā)電裝置裝配調(diào)試車間、綜合水泵房及消防水池,儲加氫站位于園區(qū)東南角。
該項目基本組成如下所示:
項目一期工程主要生產(chǎn)燃料電池系列產(chǎn)品,包括:(1)0.5萬臺/a車用燃料電池電堆、0.5萬臺/a車用燃料電池系統(tǒng);(2)0.1萬臺/a 固定式供能燃料電池電堆配套產(chǎn)能的石墨雙極板;(3)固定式供能燃料電池發(fā)電裝置裝配調(diào)試區(qū)。
主要產(chǎn)品用途如下所示:
(1)車用燃料電池電堆:用于車用燃料電池系統(tǒng)的組裝;
(2)車用燃料電池系統(tǒng):用于新能源汽車;
(3)固定式供能燃料電池發(fā)電裝置:泛應(yīng)用于商業(yè)樓宇、數(shù)據(jù)中心、獨立微網(wǎng)等分布式發(fā)電場景;
(4)石墨雙極板:用于生產(chǎn)采用石墨材料的電池電堆(車用燃料電池電堆采用的雙極板為鈦材料雙極板)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”