國務(wù)院新聞辦公室于1月18日下午3時(shí)舉行新聞發(fā)布會,工業(yè)和信息化部總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍表示,后續(xù)將進(jìn)一步研究和明確新能源汽車后續(xù)的支持政策,推進(jìn)換電模式應(yīng)用和燃料電池汽車示范,特別是啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)城市試點(diǎn),進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量品牌建設(shè),穩(wěn)定消費(fèi)市場。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”