近日,吉電股份白城分布式發電制氫加氫一體化示范項目成功制取第一立方“綠氫”,為打造可復制、可推廣的新能源制氫示范項目開辟了新路徑。
該項目位于白城市工業園區,總占地面積8600平方米,采用綠電“優先制氫、余電上網”的新能源運行方式與“光伏+風電、堿液+PEM制氫”雙耦合制氫模式。建設容量10.6兆瓦,其中風電6.6兆瓦、光伏4兆瓦,配套建設單臺設備出力為1000標立方的堿性電解水制氫設備1臺和單臺設備出力為200標立方的PEM純水制氫設備1臺。截至目前,光伏部分已全容量并網、堿液制氫設備投入運行,二期兩臺3.3兆瓦風電及PEM制氫設備預計年內建成。
白城分布式發電制氫加氫一體化示范項目是該公司創新發展氫能產業戰略的重要組成部分,在培育新業態,發展新興產業,促進地方經濟結構轉型升級等方面具有重要價值。項目建成后,年可制綠氫295噸,可滿足50輛氫能大巴年用氫量需求,每年節約標煤約5000噸,減少二氧化碳排放約1.4萬噸,實現綠電、綠氫、綠色交通一體化運營模式,促進新能源發電與氫能產業發展深度融合,為吉林省“氫動吉林”行動提供有力支撐。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”