日前，以“氫智未來·綠動花城”為主題的氫能產(chǎn)業(yè)示范城市建設暨氫能示范項目竣工投運儀式活動在攀枝花舉行。
本次活動投運的氫能示范項目集氫氣“制、儲、輸、用”于一體，是攀枝花市“2022年項目攻堅突破年”重點項目，包括欣宇化工氯堿化工副產(chǎn)制氫、馬店加氫綜合能源站、輸氫管道、氫能公交車等項目，具有良好的綜合示范效應。
活動期間，攀枝花市與相關企業(yè)簽署了氫氣供應、氫能推廣應用合作、氫能重卡應用、加氫站建設等產(chǎn)業(yè)項目合作協(xié)議，在氫能產(chǎn)業(yè)示范城市建設方面邁出了堅實的第一步。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求。”
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