近日,風氫揚配套的批量49噸重卡正式完成了系統安裝和調試,并由終端運營客戶順利上線運營,標志著風氫揚在49噸重卡應用場景又落一子,并在此前南方區域重卡應用場景的基礎上,實現對北方區域重卡應用場景的覆蓋。
風氫揚售后服務部門安排精干技術力量,進駐客戶單位產線,高效組織燃料電池系統的安裝、調試,并最終以超出客戶預期的時間完成了交付,獲得了客戶的高度認可。
搭載風氫揚120kW系統的49噸重卡,已于今年5月首次批量投入運營,用于港口貨運短駁。據客戶反饋,這批車輛目前已無故障運行超過半年,并在今年長江流域極端高溫天氣環境下,經受住了高溫考驗,保持了正常的出勤率。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”