10月17日,低碳環保——綠色物流 ” 零碳 ” 氫能運輸啟動儀式在廣州舉辦,儀式上首批京東物流氫能源物流卡車在安利(中國)日用品有限公司廣州生產基地投入運營, 這也是安利(中國)在國內的首次使用氫能源物流卡車。
作為京東物流為安利(中國)打造的 ” 零碳運輸 ” 解決方案的重要環節之一,京東物流氫能源物流卡車為安利(中國)實現部分供應鏈運輸的 ” 零碳 ” 排放,目前主要用于以廣州、東莞為核心的廣東氫能源示范產業城市群間的貨物運輸,未來還將推廣至長三角城市群、京津冀城市群,以及武漢、成都、重慶等地區。
據悉,此次投用的京東物流氫能源物流卡車為 9.6 米廂式貨車,單次運載量達 18 噸,僅需 3 分鐘便可完成氫燃料加注,加注一次氫燃料可實現 450 公里 ” 超長續航 “。此次應用的氫能源物流卡車將助力安利(中國)相關物流運輸實現 ” 零碳 ” 排放,相較傳統油車,每月可減少碳排放約 150 千克,此外氫能源物流卡車還將大幅節約燃料成本。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”