近日,由石工建中原設計公司設計研發的中國石化首套光伏離網質子交換膜(PEM)電解水制氫試驗裝置成功投運。這是中國石化首次將光伏發電裝置與質子交換膜電解水制氫技術結合在一起,可直接將太陽能轉化為氫能,且碳排放為零。
該裝置是中原設計公司所承攬的石油工程技術服務公司“質子交換膜(PEM)制氫及配套技術與裝置研究”項目的一部分成果,制氫試驗裝置是該項目的核心內容。新裝置直接利用光伏離網發電的直流電,將純水電解為氫氣和氧氣,實現太陽能向氫能的實時轉換,氫氣純度達99.999%。
現場應用結果表明,該裝置制氫平穩,產氫量達到設計要求,制取每標準立方米氫氣耗電小于等于4.91千瓦時。
中石化PEM技術與項目進展:
2021年9月1日,中國石化首個兆瓦級PEM電解水制氫示范項目在中原油田啟動。該項目由中原油田牽頭,預計2022年9月建成投產,填補中國石化綠色制氫空白,電解功率為2.5MW,一天生產超純氫1.12噸。
2021年11月4日,中國石化首套質子交換膜(PEM)制氫示范站在燕山石化投用,這也是中石化首套自主開發的電解水制氫設備。
2021年11月18日,康明斯中標中國石化中原油田兆瓦級可再生電力電解水制氫示范項目,將為其提供一套2.5MW質子交換膜(PEM)電解水制氫系統。
2022年3月9日,北京燕山石化ME級PEM膜電解水制氫技術研發項目正式立項備案。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?