10月20日,潮州市人民政府發布關于印發《潮州市能源發展“十四五”規劃》(以下簡稱《規劃》)的通知。
其中與氫能源相關的內容包括:
綠色交通。優化交通運輸結構,打造節能低碳智能交通系統,發展綠色貨運與現代物流。大力推廣應用新能源汽車,倡導綠色出行。積極推動充電基礎設施建設,研究推進加氫站、綜合能源服務站建設。
氫能。探索發展氫燃料電池發電裝備,推動氫燃料電池熱電聯供系統在用戶側的應用,推動氫燃料電池汽車在城市公交、港口物流等領域應用。探索通過海上風電項目帶動海水制氫發展。
積極探索在有條件的區域試點建設先進壓縮空氣儲能、氫儲能和蓄冷蓄熱儲能等 新型儲能項目,試點建設一批儲能示范項目。
加強電能、氫能、油氣之間的協同調配與存儲,提升能量傳輸和儲存過程的效率。
探索“海洋牧場”(海上風機網箱一體化養殖)及海水制氫,實現海上風電與海洋生態可持續發展。 海上風電消納產業。布局抽水蓄能、海上風電制氫、儲能等有利于解決海上風電消納問題的相關產業。 海上風電延伸產業。布局海上風電新興產業和延伸產業, 如海洋牧場、氫能、儲能、海洋能、能源工業互聯網、海上風 電綜合能源島、海洋旅游等海上風電延伸產業。
開展海上風電、太陽能光伏和海水制氫等領域的項目前期研究,做強創新鏈,做長能源產業鏈。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”