10月16日消息，我國單體最大水電解制氫裝備日前在廣東成功下線。該套水電解制氫裝備每小時產氫量可達2000標準立方米，完全自主設計與生產制造，具有電流密度高、能耗低、體積小、重量輕、工藝先進等優點，可實現一鍵式操作，無人值守。

這條消息近幾天刷爆了“朋友圈”。廣東總是在不經意間將氫能產業的發展向前推進。該省已經成為我國氫能產業發展的標桿，那么廣東發展氫能到底優勢何在？

廣東打造氫能發展差異化模式

廣東省在核心技術研發及產業化、車輛推廣、加氫基礎設施建設等環節開展了一系列探索。

廣州是廣東省的客流物流樞紐，是燃料電池汽車創新研發中心、整車和關鍵零部件制造基地、粵港澳大灣區燃料電池汽車示范應用核心區；

佛山是技術及標準創新高地、燃料電池和核心部件及汽車產業制造高地、根植傳統優勢行業的示范應用先行區；

東莞是燃料電池關鍵零部件研發制造高地，同時擁有丙烷脫氫副產氫來源；

中山是液氫裝備和燃料電池核心零部件特色產業集聚區；

云浮是燃料電池汽車高端裝備制造基地；

珠海具備工業副產氫來源；

陽江具備海上風電潛力。

截至2021年年底，廣東省匯集氫能企業超400家，產業產值超100億元，涵蓋燃料電池電堆、系統及關鍵核心零部件制造，燃料電池汽車整車制造，以及氫氣制備、儲運、加注等領域，年產值超100億元，是全國規模最大的氫能及燃料電池汽車產業集群，涌現出以廣汽集團、一汽解放、清極能源、鴻基創能、國鴻氫能、廣東濟平、通用氫能等為代表的產業鏈龍頭企業。

廣東氫能產業情況，來源：佛山環境與能源研究院

占盡兩端優勢

廣東的氫能產業發展之所以如此迅猛，時不時會爆出令人艷羨的成果，很重要的一點是這里在制氫端和用氫端占盡優勢。有著風電、核電的資源，發展綠電制氫，廣東具備先決條件；在用氫端，有著公共交通領域、港口碼頭和化工等領域對氫能的大量需求，廣東可以在當地實現自產自銷，自給自足。

廣東省海上風能、核電場址資源較豐富，利好“綠氫”發展。截至2019年底，全省新能源發電裝機規模5153萬千瓦”。據《廣東省培育新能源戰略性新興產業集群行動計劃（2021-2025 年）》，到2025年，新能源發電裝機規模約1億千瓦，其中風電、光伏、生物質發電裝機容量約4200萬千瓦，制氫規模約8萬噸，氫燃料電池約500萬千瓦，儲能規模約200萬千瓦。

粵港澳大灣區氫能基礎設施建設提速，燃料電池車輛推廣規模不斷擴大，氫能船舶、熱電聯供及氫能社區等也在逐步開展示范。

交通運輸領域是氫能產業下游應用市場發展的突破口，目前粵港澳大灣區在佛山、廣州、深圳和中山的公交車、物流車等領域已具備一定推廣規模。截至2021年底，廣東省累計推廣燃料電池車超3000輛，以物流車（約占65%）和公交車（約占35%）為主，累計運營里程超3000萬千米，推廣數量與運營里程均居全國第一。

今年“十一”國慶期間，廣東的兩輪氫燃料電池自行車又刷了一波存在感，騎行15分鐘僅需1元，續航可達80公里，最高時速可達25千米。這種共享氫燃料電池自行車一旦普及拓展，對于氫能的消費端又將起到帶動作用。

從地理位置看，廣東毗鄰香港、澳門這些不具備氫氣生產能力的城市。這也給其氫能外輸帶來的機會，以香港為例，當地正在積極探索氫能在發電和交通領域的應用，中集安瑞科也計劃在香港建設一座加氫站，加氫站將通過粵港合作實現未來氫能的供給保障。

政策優勢強力助推

廣東省的氫能政策體系相對完善，截至2021年年底，廣東先后出臺了54項政策體系，涵蓋氫能產業攻關研發、安全監管、資金保障、建設運營、推廣應用等方面，確保了氫能產業的健康發展。

2021年6月28日，廣州市黃埔區發展改革局、廣州開發區發展改革局聯合發布關于印發《廣州市黃埔區廣州開發區促進氫能產業發展辦法實施細則》的通知。

對于獨立占地固定式加氫站，每站可補助200萬元；對于橇裝式加氫站，每站可補助50萬元；對于油、氫、氣、電一體化綜合能源補給站，每站可補助250萬元；

對日加氫能力達500kg以上的加氫站給予運營補貼，補貼標準為：2021年度，氫氣銷售價格不高于35元/kg的，補貼20元/kg；2022-2023年度，氫氣銷售價格不高于30元/kg的，補貼15元/kg。

2021年12月，深圳也發布了《深圳市氫能產業發展規劃（2021-2025年）》，加大氫能產業扶持力度。

今年2月10日，廣東省廣州市黃埔區發布了《關于組織開展2022年區促進氫能產業發展辦法兌現工作(第一批)的通知》，根據該通知，一些氫能協會、加氫站以及重點氫能項目將獲得40萬——500萬不等的補貼。

政策補貼對于氫能企業和產業發展來說，都可以起到一定的積極引導作用。尤其是氫能科技創新領域正需要研發資金投入，有了政策支持對于廣東整體的氫能技術的發展大有幫助，也會促進當地氫能生產和使用成本降低。這是廣東氫能產業發展的根本優勢所在。

在政策支持下，廣東目前已建成了廣東省燃料電池技術重點實驗室（華南理工大學）、哈工大（深圳）氫能與燃料電池研究院、廣州氫能源創新中心等研發支撐平臺，大力推進氫燃料電池及系統等核心關鍵技術攻關，部分領域已掌握了一批核心技術。

不僅如此，廣東還開展了先進能源科學與技術省實驗室建設工作，聚焦氫能等新能源領域，著力破解能源領域重大科學問題，突破“卡脖子”核心技術，為滿足廣東能源需求、降低用能成本、保障能源安全提供有力支撐。

綜上所述，廣東的氫能產業發展取得今天的成績并非一日之功，從政策到企業再到技術和應用，廣東氫能發展占盡先機，大灣區的氫能產業終將成為中國氫能的一面旗幟。