1法規政策
1、深圳將補助扶持氫能產業化
深圳市發改委日前發布2022年氫能產業發展扶持計劃,重點支持電解水制氫設備、儲氫材料、儲氫瓶、燃料電池關鍵材料及零部件、燃料電池電堆及系統等領域新產品研發及產業化。按經專項審計核定項目總投資的20%予以事后資助,最高不超過1500萬元。
2、重慶:加快氫能網絡建設 持續推進成渝氫走廊
近日,重慶市人民政府印發《重慶市推進智能網聯新能源汽車基礎設施建設及服務行動計劃(2022—2025年)》,其中氫能方面提到:充分利用長壽區、潼南區等地工業副產氫資源豐富的優勢,穩步推進制氫、儲氫、運氫、加氫等設施設備建設。支持兩江新區、九龍坡區等重點區縣,在園區、港口等示范區域布局建設加氫站。持續推進成渝氫走廊建設,在渝蓉高速公路等沿線率先布局加氫站。
2行業走勢
1、國際氫能理事會:中國電解槽布局領先
近日,國際氫能理事會一份最新報告《氫能觀察2022》發布。《報告》重點介紹了目前已宣布的680個大型氫能項目,這些項目直接投資總額達2400億美元。中國實際部署200兆瓦電解槽,處于領先地位,而日本和韓國則在燃料電池方面領先,超過全球11吉瓦產能的一半。
2、最新氫價:長三角綠氫34.16元/公斤
上海環境能源交易所等聯合發布的氫價格指數顯示,10月10日,長三角氫價格為33.69元/公斤,長三角清潔氫價格為34.16元/公斤。
3、《全球氫能流通》報告:到2050年,中國需要綠氫2億噸
國際氫能委員會最新報告《全球氫能流通-氫能貿易是有效脫碳的關鍵促進因素》,報告預計到2050年,需要6.6億噸氫氣滿足全球凈零排放。預計到2050年,中國將成為全球最大清潔氫市場,有2億噸需求量,其次為歐洲和北美,各有1000萬噸的需求量,印度有5500萬噸需求量,日本和韓國有3500萬噸需求量。
3企業動態
1、國家電投氫能公司開啟募資
近日,國氫科技開啟募資,擬募集資金總額不低于16.25億元,募集資金主要用于燃料電池和PEM制氫設備關鍵部件研發、生產線擴建、基地建設、原材料采購、補充流動資金等方面。擬征集投資方數量不低于3個。
2、投資約1.3億美元,巴拉德中國總部落戶嘉定氫能港!
近日,加拿大燃料電池開發公司巴拉德動落戶嘉定氫能港。根據協議,巴拉德動力系統公司將在上海嘉定建立中國總部、膜電極制造工廠及研發中心,計劃在未來三年投資約1.3億美元。
3、莊信萬豐在中國簽署首份燃料電池回收合同
近日,莊信萬豐簽署一份燃料電池回收合同,公司位于江蘇省張家港市的工廠將回收和提煉來自韻量新能源科技公司的燃料電池中的鉑金屬
4國際視野
1、空氣產品公布紐約 5 億美元綠色液氫工廠投資計劃
空氣化工產品公司近日透露計劃投資約 5 億美元在美國紐約馬塞納打造、擁有、運營一座日產 35 噸綠色液氫工廠。該工廠預計于 2026-2027 年間進行商業化運營,并將進行液氫的分配和加注。
2、百事可樂即將合作試用氫能燃料電池車
近日,百事可樂和總部位于悉尼的氫能和燃料電池技術公司Pure Hydrogen合作,測試氫能燃料電池。Pure Hydrogen將從2023年年中開始向百事可樂供應160kW 6×4氫能燃料電池,用于百事可樂在布里斯班的首選交付點。六個月的試用期內Pure Hydrogen單個氫能燃料電池的供應將收到98400美元(最低17400美元),包括供應氫氣、加氫站維修和維護服務。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”