近日,遼寧省大連自貿片區(保稅區)氫能產業園二期項目開工建設,標志著大連自貿片區在落實國家“雙碳”戰略,構建氫能源全產業鏈發展格局的道路上又邁出堅實一步。
據了解,大連自貿片區(保稅區)氫能產業園占地面積1平方公里,重點圍繞氫能產業“制、儲、運、加、用”各環節積極引入氫能企業,著力構建產業鏈條完整的氫能產業發展高地。目前,一期項目中的中石化海明路綜合加能站已建成投用,是中石化在國內建設的第二座“油氣氫電服”綜合加能站。創為氫能牽引電機項目主要開展氫能汽車牽引電機等產品的研發和生產,項目一期已于8月初進入調試生產階段。此外,碳中和示范中心、氫能產品研發試驗中心以及博澳精密氫能發動機零部件等項目也于今年上半年開工建設。
本次開工的二期項目包括國創氫能燃料電池和洺源科技氫燃料電池動力總成項目。國創氫能燃料電池項目由中國航天科技集團旗下國創基金與中科院大連化物所等共同投資建設,總投資3.2億元,占地面積4萬平方米,主要開展氫燃料電池電堆、系統和核心零部件的研發、生產、技術成果轉化及授權等,預計年產值15億元。洺源科技氫燃料電池動力總成項目由遼寧省專精特新企業、大連市氫能產業發展促進協會會長單位、大連市氫能產業綜合利用示范工程單位——洺源科技(大連)有限公司投資建設,總投資3.5億元,占地面積4.5萬平方米,主要進行燃料電池發動機總成及質子交換膜、雙極板等材料研發和生產,預計年產值30億元。
作為大連市氫能產業發展的重要承載地,大連自貿片區已初步形成產業布局合理、產業鏈條完整、應用場景豐富、科技研發及人才資源聚集、產業政策優勢明顯、制度創新優勢突出的氫能產業發展格局。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”