9月29日,為助力“碳達峰、碳中和”項目落地,本著優勢互補、長期穩定合作、資源共享、誠實守信、共同發展的原則,新源動力股份有限公司(簡稱“新源動力”)與上海濟平新能源科技有限公司(簡稱“濟平新能源”)簽署《戰略合作框架協議》,未來雙方將在燃料電池電堆相關零部件領域展開長期深入合作,攜手助力國家“雙碳”戰略目標的實現。新源動力總經理蔣建良、副總經理談一波與濟平新能源副總裁劉瑾慧、資深業務代表唐一菲等參加簽約儀式。
圖源新源動力
根據協議內容,雙方將共同推動使用高性能、高耐久性的催化劑產品,以滿足氫燃料電池車輛的生產與制造。濟平新能源作為催化劑資源提供方,將向新源動力提供生產所需的催化劑產品及技術支持。
此外,雙方還將發揮各方在產業鏈中優勢,共同推進催化劑產品車輛的市場化運行,計劃投入300輛氫燃料電池車,助力全國的燃料電池汽車示范城市群的發展。
隨著燃料電池產業的快速發展,作為燃料電池與催化劑行業的領軍企業,新源動力與濟平新能源開展戰略合作,順應了國家新能源戰略發展方向。未來,雙方將共同推動我國綠色能源的快速發展,助力實現“雙碳”目標。
新源動力
新源動力股份有限公司(簡稱“新源動力”)成立于2001年4月,是中國第一家燃料電池產業化的股份制公司,也是國家發改委唯一授牌的燃料電池及氫源技術國家工程研究中心,主要從事氫燃料電池膜電極、電堆、系統及相關測試設備的設計開發、生產制造和技術服務。
當前,新源動力累計擁有專利563項,累計運行里程超過2000萬公里。在燃料電池核心技術開發和驗證方面,新源動力已取得以下成果:
高性能低鉑膜電極完成驗證
高性能低鉑膜電極完成驗證,功率密度提升至 1.5 W/cm2 @2.6 A/cm2;鉑用量降低至 0.11gPt/kW;實測壽命突破10000小時。
-40℃無輔助低溫啟動
金屬雙極板燃料電池模塊成功實現-40℃無輔助低溫啟動。
耐久性突破10000小時
金屬雙極板燃料電池電堆耐久性突破10000小時(按照10%衰減)。
除道路車輛應用,新源動力在叉車、工程機械、船舶、軌道交通、分布式發電、熱電聯供、備用電源等應用領域都進行了技術儲備和項目預研,可以為客戶提供完整的解決方案。
今年6月17日, 新源動力與江蘇申氫宸科技有限公司舉行產品合作戰略協議簽署儀式,此次產品合作戰略協議的簽署為雙方搭建了一個優勢互補、設計協同、應用交互、共建共贏的大發展平臺, 將更充分、更完善地釋放雙方在燃料電池氫氣路、空氣路、水路全系統的聯合開發,升級迭代的創新能量,加速推進燃料電池對氫能產業發展。
8月23日,新源動力簽約三峽科技有限責任公司,雙方將發揮各自優勢,與中科院大連化物所等共建燃料電池及氫源技術國家工程研究中心,加強國家工程中心在技術成果應用和帶動產業發展等方面力量,共同優化運行管理,落實共建責任,推動合作內容落地。
濟平新能源
上海濟平新能源科技有限公司(簡稱“濟平新能源”)成立于2018年8月,是國內第一家實現氫能和燃料電池催化劑批量化生產的科技型企業。自2020年成立以來持續為下游客戶提供燃料電池催化劑、電解水制氫催化劑等產品,并提供技術解決方案。
濟平新能源擁有全國首條完全自主知識產權的全自動催化劑生產產線,單條產線年產量可達2噸,產值超6億元。企業已經研制出多款催化劑產品,各項指標均超同類進口產品,同時在此基礎上,研發第二代合金催化劑和第三代非鉑催化劑。
濟平新能源催化劑產品品類包括多款燃料電池催化劑和PEM電解水制氫催化劑。2021年,濟平催化劑占國產催化劑市場份額達95%以上,并實現國產催化劑出口零的突破。
目前,該公司催化劑自動化產線已投入生產,催化劑年產量2噸,其性能較同類進口催化劑有明顯提升,同時價格比進口產品低15%以上,真正做到打破國際技術封鎖,降低下游客戶成本。
據了解,濟平新能源催化劑業務范圍已覆蓋行業眾多龍頭企業,濟平依靠穩定的性能、經濟的價格、高效的供貨、專業的技術支持與完善的客戶服務獲得眾多國內MEA、電堆公司的認可,2019年濟平催化劑占國產催化劑市場份額達85%以上。
目前,濟平在不斷完善現有技術的同時也在研發第二代合金催化劑并部署第三代非鉑催化劑的研究方向,助力中國燃料電池產業健康快速發展。
2021年3月,加拿大巴拉德動力公司與濟平新能源簽署了采購合同。依據合同,濟平新能源將出口燃料電池鉑碳、鉑合金催化劑。這不僅是濟平新能源首次實現燃料電池催化劑出口,還是國產燃料電池催化劑產品首次出口海外市場。
今年2月15日,濟平新能源與必維集團簽署合作協議,雙方針對堿性電解水設備摻鉑和Pem電解水催化劑進行了多方面的探討,同時雙方將聯合推進國內外氫能源材料行業的發展與研究,包括氫能材料相關的測試標準、性能標準等一系列國際化標準。雙方此次合作將進一步開拓國際氫能市場,建立完善、健康的氫能材料生態環境,使國產材料走出國門走向世界,共同促進世界氫能加速發展。
9月9日,濟平新能源與重塑集團在既有合作基礎上簽訂了新的戰略合作協議,就燃料電池關鍵零部件技術優化和擴大氫能領域合作范圍的方向達成了進一步共識,雙方商定在2023年度內完成1000輛裝機量的市場推廣,至2026年實現5000輛裝機量作為示范應用的目標。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”