近日，深圳發改委公布了《深圳市氫能產業創新發展行動計劃(2022-2025年)(征求意見稿)》(以下簡稱《行動計劃》)，面向社會征集意見。根據《行動計劃》，到2025年，深圳氫能產業規模達到500億元。在研發、運用、配套服務等多領域，《行動計劃》都提出了相應的補貼政策。

目標：2025年新建創新載體不少于15家

近日，工業和信息化部、國家發改委、生態環境部印發《工業領域碳達峰實施方案》。《實施方案》提到，推進氫能制儲輸運銷用全鏈條發展，鼓勵企業、園區就近利用清潔能源，以及開展電動重卡、氫燃料汽車研發及示范應用。目前，全國各地有多個省份公布了發展氫能產業的相關政策，一些省份錨定了2025年氫能產業規模達到千億元的目標。

深圳的《行動計劃》提出，到2025年，深圳在創新能力建設、產業發展規模及產品應用示范推廣等方面實現明顯突破，形成產業鏈基本自主可控、空間布局合理有序的氫能產業發展生態體系，初步實現氫能商業化推廣應用，氫能產業規模達到500億元。

針對產業發展的創新能力建設，《行動計劃》提出，到2025年建成氫能公共服務平臺3個，推動深圳主導或參與制修訂氫能領域標準不少于20項，新建創新載體不少于15家，突破一批關鍵核心技術。在產業集聚方面，到2025年建成氫能特色產業園2個，實施一批重大產業化項目，培育和引進重點領域優質企業不少于100家。

運用：率先在重載及長途交通運輸領域試點

氫能將在哪些場景率先運用? 《行動計劃》提出，到2025年，深圳示范燃料電池車輛不少于1000輛、氫能船舶1-3艘、氫能無人機及共享單車、生命健康等新興及交叉領域不少于100臺(套)，分布式能源、熱電聯供及備用電源應用不少于100套，建設加氫站不少于10座。

具體來說，深圳將率先在重載及長途交通運輸等領域開展應用推廣，重點在深圳-深汕特別合作區開展氫能城際客車場景應用示范;在國際低碳城開展氫能公交示范應用;依托物流園區基礎開展冷鏈配送物流車應用示范;依托赤灣、媽灣、鹽田、小漠港區，開展氫能拖車及叉車等應用示范;依托城市能源生態園開展氫能垃圾轉運車輛應用示范。

此外，結合公交綜合場站、綠色建筑、產業園區、大型數據中心、5G通訊基站、車載應急供電系統等場景用能需求，政府支持布局燃料電池分布式發電試點應用。深圳還將率先在海上行政執法、消防救援、電力線路巡檢、工業測繪等領域開展氫能動力船舶、氫能無人機應用示范，鼓勵政府各部門和國有企業采購使用氫能相關產品。充分發掘氫能應用潛力，推動氫能產業與農業、生命健康等產業領域融合發展，探索在農業種植、園林景觀、健康醫療等領域應用。

補貼：企業高校及科研機構均可獲補貼

為了實現目標，《行動計劃》提出了多項補貼措施。

在技術攻關和基礎研究等方面，圍繞制氫、氫氣儲運、燃料電池關鍵材料和核心零部件等氫能產業關鍵領域布局實施一批核心技術攻關項目，對開展攻關的企業、高校和科研機構按單個項目最高不超過1000萬元予以資助。政府支持高校、科研院所、企業等圍繞海水制氫、質子交換膜電解水制氫、高溫固體氧化物電解水制氫、核能高溫制氫、液態有機物儲氫、長距離大規模管道輸氫等下一代氫能前沿技術開展基礎研究和應用基礎研究，對相關項目最高不超過300萬元予以資助。重點在電解水制氫、液態儲氫、固態儲氫、燃料電池關鍵材料及零部件、燃料電池電堆及系統等關鍵領域，相關部門將布局建設一批重點實驗室、工程研究中心、企業技術中心，按最高不超過1000萬元予以資助。

對于企業，《行動計劃》提出，重點圍繞先進制氫儲氫、燃料電池核心材料和零部件、電堆及系統、分布式發電、備用電源、無人機等氫能重點領域，培育一批科技含量高、發展前景好、成長速度快、技術較為成熟的氫能領域企業，對相關企業建設中試基地或中試生產線，按項目總投資30%給予最高不超過1000萬元資助;對實施產業化項目的，按項目總投資20%給予最高不超過1500萬元資助。對于產業帶動作用明顯、市場前景廣闊、創新效應顯著的特色應用示范項目，按照不超過項目實際投資額的30%給予扶持，最高不超過3000萬元。

在配套服務方面，對建成并投入使用且日加氫能力500公斤及以上的加氫站，《行動計劃》提出，按照廣東省補貼額度1:1予以配套補貼。支持在具備條件的加氫站內電解水制氫，對站內制氫設備按購置成本30%予以資助，最高不超過200萬元。