日前，國家燃料電池汽車示范應用上海市第一批車輛集中發車儀式在上海汽車會展中心舉行，來自捷氫、重塑、神力、航天氫能、清志和青氫6家企業的100輛燃料電池汽車集體“出征”，這是上海在“國家燃料電池汽車示范應用城市群”政策帶動下，首批投入示范運營的燃料電池汽車。

上海市委常委、副市長張為，市政府副秘書長莊木弟，市經信委主任吳金城，嘉定區委書記陸方舟，區委副書記、區長高香，副區長李峰等出席活動。

據介紹，上海氫能和燃料電池汽車產業發展處于全國領先地位。八大核心零部件基本布局完整，自主研制的燃料電池系統處于國內第一梯隊，電堆、膜電極、雙極板等核心零部件在國內具有較強競爭力，已推廣燃料電池汽車約1500輛，建成加氫站12座，初步構建了純氫、油氫合建等多模式供氫網絡。

2021年8月，國家明確將上海、北京、廣東等3個城市群列為全國首批燃料電池汽車示范應用城市群。上海城市群由上海牽頭，聯合蘇州、南通、嘉興、淄博、鄂爾多斯、寧東能源化工基地組成，將在4年示范期間，推廣5000輛燃料電池汽車，建設73座加氫站。

群策群力，推動產業鏈協同創新

此次集中發車的燃料電池汽車，包括乘用車、客車、物流車、重卡等多款車型。燃料電池汽車的示范應用，將有望帶動氫能全產業鏈的布局和發展，有利于產業鏈生態的構建。

“對捷氫科技來說，示范應用是個良好的契機。” 上海捷氫科技股份有限公司總經理盧兵兵說，“可以給我們將來的商業化應用尋找到好的應用場景，打造可復制、可推廣的模式。”

在盧兵兵看來，緊密聯合上下游合作，才能形成強有力的產業集群。企業群策群力，在運營過程中不斷探索可持續、可復制、可推廣的燃料電池汽車“上海方案”，才能攜手共創“氫能社會”。

“我們一直在推動‘大國產化’的概念，就是要把零部件、電堆、系統，同研發設備、測試設備、工藝裝備等做到國產化。這樣我們既能解決整個產業鏈的供應安全，同時也可以降成本，為未來批量的商業應用和規模化應用做好基礎。”盧兵兵說。

盧兵兵認為，燃料電池汽車的第一個拐點會在2025年左右實現。 “今年下半年，我們會推出全國產化材料的電堆和系統。 到2023年逐步批量應用，到2025年可以完全實現國產化，供應和成本都可以降下來。 同時，通過這些示范性活動，商業應用的整個模式可以打通，產業鏈的上游技術水平更高、規模更大、成本更低。 這樣就能建立起一個良性的、健康的商業體系。 ”盧兵兵說。

自主突破，夯實燃料電池發展基石

自主掌控核心技術，是燃料電池汽車產業發展的基石。此次燃料電池汽車示范應用，也為科技創新成果的市場轉化和產業化應用提供了充分的空間及廣闊的平臺。

“這次我們在4.5噸的物流車上使用的是80千瓦的燃料電池系統，希望能夠結合電池系統輕量化和小型化的特點，加上車載氫瓶的車身，提升物流公司的經濟效益。”上海青氫科技有限公司總經理徐真介紹。

據介紹，該燃料電池系統續航里程可以達到500公里左右，百公里的耗氫量僅2公斤。徐真希望把這款燃料電池推廣到各類場景中，交通領域只是第一步。

“我們從商用車著手，4.5噸的物流車型在城市配送方面是最常見的一種。未來，我們希望把這樣的物流車推廣到不同場景中去，在城市和城市之間的干線運輸領域，也可以發揮出更大的作用。”徐真說。

在專業人士看來，示范應用過程中，企業通過更多應用場景的歷練，將進一步加強核心技術攻關，快速完成技術的迭代升級，打造性能更強、技術更領先、更具成本優勢的燃料電池產品。

“在這次示范應用當中，我們主要應用了130千瓦的燃料電池系統，搭載于從輕型到重型的各種物流配送車上。這些車輛主要為國藥集團、益海嘉里等企業提供物流運輸。”上海重塑能源集團股份有限公司董事長兼總裁林琦表示，新一代220-260千瓦的大功率燃料電池系統產品計劃明年投入使用，將打通長三角地區之間的氫能應用網絡。

政策加持，燃料電池汽車駛入示范應用推廣“快車道”

面向未來，嘉定區正緊緊圍繞打造世界級汽車產業中心核心承載區的目標，積極打造氫燃料電池汽車產業創新生態，全力支持氫燃料電池汽車技術、研發、示范、應用和產業化的率先突破，持續推動汽車產業更高質量發展。

為此，嘉定區正積極搶占綠色低碳“賽道”，聚焦氫能和燃料電池汽車集群發展，依托捷氫科技、重塑科技等龍頭企業，引進一批有國際影響力和示范帶動作用的大項目、好項目。其中，氫能港作為特色產業園區，已經成為引領國內氫能產業發展的示范點。截至目前，嘉定氫能港已引進長城汽車、佛吉亞、堀場儀器等氫能源和汽車智能化產業項目50多個，總投資超過100億元，是全國氫能行業中優勢企業最集中、企業能級最大、人才數量最多的產業高地。2021年，氫能港范圍總計營業收入102億元。

近年來，嘉定區連續出臺了《嘉定區鼓勵氫燃料電池汽車產業發展的有關意見（試行）》《嘉定區關于持續推動汽車“新四化”產業發展的若干政策》等產業政策，助推氫能產業快速發展。在推動燃料電池汽車示范應用方面，嘉定對關鍵核心零部件產業化、重點領域規模化示范應用、加氫站建設、產業鏈協同發展等各個環節給予資金扶持。

除了政策支持，嘉定區還圍繞氫能與燃料電池汽車產業發展出臺行動方案，提出到2025年，嘉定區氫能及燃料電池汽車全產業鏈總產出力爭突破1000億元；實現燃料電池汽車產業總部企業、高新技術企業、企業技術中心總數超過100家；燃料電池示范應用車輛總數不少于3500輛；力爭建成18座公共加氫站，引導氫氣零售價格不超過35元/公斤。