8 月 1 日,工信部、發(fā)改委和生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合印發(fā)了《工業(yè)領域碳達峰實施方案》(以下簡稱 “《方案》”)。掃碼文末二維碼可查看政策源文件。
在氫能方面,《方案》指出:
(五)深入推進節(jié)能降碳。
1、調(diào)整優(yōu)化用能結構。推進氫能制儲輸運銷用全鏈條發(fā)展。鼓勵企業(yè)、園區(qū)就近利用清潔能源,支持具備條件的企業(yè)開展 ” 光伏 + 儲能 ” 等自備電廠、自備電源建設。
(七)大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。
1、推動低碳原料替代。鼓勵有條件的地區(qū)利用可再生能源制氫,優(yōu)化煤化工、合成氨、甲醇等原料結構。支持發(fā)展生物質(zhì)化工,推動石化原料多元化。鼓勵依法依規(guī)進口再生原料。
(八)加快工業(yè)綠色低碳技術變革。
1、推動綠色低碳技術重大突破。部署工業(yè)低碳前沿技術研究,實施低碳零碳工業(yè)流程再造工程,研究實施氫冶金行動計劃。布局 ” 減碳去碳 ” 基礎零部件、基礎工藝、關鍵基礎材料、低碳顛覆性技術研究,突破推廣一批高效儲能、能源電子、氫能、碳捕集利用封存、溫和條件二氧化碳資源化利用等關鍵核心技術。
(十)重點行業(yè)達峰行動。
1、鋼鐵。到 2030 年,富氫碳循環(huán)高爐冶煉、氫基豎爐直接還原鐵、碳捕集利用封存等技術取得突破應用,短流程煉鋼占比達 20% 以上。
2、建材。到 2030 年,原燃料替代水平大幅提高,突破玻璃熔窯窯外預熱、窯爐氫能煅燒等低碳技術,在水泥、玻璃、陶瓷等行業(yè)改造建設一批減污降碳協(xié)同增效的綠色低碳生產(chǎn)線,實現(xiàn)窯爐碳捕集利用封存技術產(chǎn)業(yè)化示范。
3、加大交通運輸領域綠色低碳產(chǎn)品供給。開展電動重卡、氫燃料汽車研發(fā)及示范應用。大力發(fā)展綠色智能船舶,加強船用混合動力、LNG 動力、電池動力、氨燃料、氫燃料等低碳清潔能源裝備研發(fā), 推動內(nèi)河、沿海老舊船舶更新改造,加快新一代綠色智能船舶研制及示范應用。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”