氫能被稱為21世紀最重要的能源革命,是我省十四五規劃的先導性未來產業,也是山西確定的首批十大重點產業鏈之一。7月21日,涉及呂梁市氫能產業鏈的一系列高質量項目簽約、開工、投產。
【現場出像】呂梁臺記者 薛琨:我現在是在山西鵬飛氫能智創汽車制造有限公司年產30萬輛氫燃料電池汽車制造項目的開工儀式現場,項目的開工標志著呂梁打造千億級氫能產業基地邁出了堅實的步伐。
7月21日上午,山西省氫能產業鏈鏈上企業協作配套簽約活動在孝義市舉行,省內4家大型氫能產業鏈企業簽署合作協議,未來將強強聯手,打造氫能應用現代產業鏈。簽約會上,我省還引進了上海、江蘇等6家省外氫能產業龍頭企業、配套12類關鍵產品,共簽約了16個項目,總投資263.3億元,成果豐碩。至此,山西省氫能產業鏈鏈上企業數從22家增至30家。
【同期】江蘇徐工集團副總經理 劉鵬:山西省可以說擁有全國最物美價廉的氫能源的生產基地,也有我們的應用場景。
【同期】浙江藍能燃氣設備有限公司總經理 陳凡:我們是世界做氣體裝備的儲存和運輸的頭部企業,(山西)還有專門配套的資金,并且政策非常有針對性。
當天,氫能產業鏈核企業鵬飛集團,總投資150億元的年產30萬輛氫燃料電池汽車制造項目同時開工奠基,投產后可實現年產值1300億元。當天,焦爐煤氣制氫一期2萬噸項目正式投產,標志著全國規模最大、工藝最先進的氫能產業基地正式開始運行。
【同期】山西鵬飛集團董事局主席助理 馬小龍:我們與國內8家頭部企業簽約涉及150億元的合作項目,有電堆、氫燃料系統,實現了呂梁市高端裝備制造企業零的突破。
【同期】省工信廳黨組成員、副廳長 閆林:這次簽約活動,打響十大重點產業鏈集聚成鏈建鏈行動攻堅戰。相信在這一批重大項目的帶動下,我省氫能產業鏈培育一定能夠駛上快車道、跑出加速度,為山西省的高質量發展作出新貢獻。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”