政策法規(guī)
1、應(yīng)急管理部:加強(qiáng)油氣增儲(chǔ)擴(kuò)能和海上風(fēng)電、氫能等新興產(chǎn)業(yè)及涉環(huán)保設(shè)備設(shè)施安全監(jiān)管
7月12日,應(yīng)急管理部黨委書記、部長(zhǎng)黃明主持召開部黨委會(huì)和部務(wù)會(huì),黃明強(qiáng)調(diào),協(xié)調(diào)有關(guān)部門加強(qiáng)油氣增儲(chǔ)擴(kuò)能和海上風(fēng)電、氫能等新興產(chǎn)業(yè)及涉環(huán)保設(shè)備設(shè)施安全監(jiān)管,主動(dòng)謀劃參與法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程、監(jiān)管機(jī)制、規(guī)劃建設(shè)等工作,壓緊壓實(shí)全鏈條安全責(zé)任,形成齊抓共管合力防止盲區(qū)漏洞。
行業(yè)走勢(shì)
1、驥翀氫能成功研制“烏金涂層”,將燃料電池金屬板涂層成本降低60%
7月12日,驥翀氫能稱,全資子公司常州翊邁開發(fā)的第四代燃料電池金屬板涂層技術(shù)至少能夠?qū)㈦p極板壽命提高到30,000小時(shí)以上,處于業(yè)界領(lǐng)先水平。這種技術(shù)被稱為“烏金涂層”,燃料電池不銹鋼極板鍍上后,將其置于80℃及1.6伏的高強(qiáng)度酸性腐蝕溶液之中,5個(gè)小時(shí)后,表面涂層仍安然無(wú)恙。
2、華電首套1200Nm3/h堿性電解槽正式下線氣體擴(kuò)散層(GDL)成果對(duì)外發(fā)布
7月12日,中國(guó)華電1200Nm3/h堿性電解槽產(chǎn)品下線暨氣體擴(kuò)散層(GDL)成果發(fā)布推廣儀式在天津北辰區(qū)華電(天津)高端智造科創(chuàng)基地舉行。這標(biāo)志著中國(guó)華電在電解水制氫裝備及氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的道路上邁出了關(guān)鍵一步,為大規(guī)模綠氫制取及燃料電池分布式發(fā)電提供了堅(jiān)實(shí)保障,對(duì)氫能行業(yè)發(fā)展具有里程碑意義。
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1、中國(guó)石化新星公司黨力強(qiáng):預(yù)計(jì)2030年后,綠氫有望與灰氫展開直接競(jìng)爭(zhēng)
7月12日,中國(guó)石化集團(tuán)新星石油公司執(zhí)行董事、黨委書記黨力強(qiáng)在一次論壇上提出,隨著風(fēng)電和光伏技術(shù)進(jìn)步、碳價(jià)格走高,預(yù)計(jì)2030年后,綠氫有望與灰氫展開直接競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)石化將新星公司定位為綠氫供應(yīng)商,現(xiàn)已選取新能源滲透率高、綠氫消納需求迫切的新疆、內(nèi)蒙古區(qū)域開展工業(yè)規(guī)模化綠氫前期研究工作,主要是在新疆庫(kù)車、內(nèi)蒙古鄂爾多斯、烏蘭察布建設(shè)風(fēng)光制氫示范項(xiàng)目。項(xiàng)目均采用源網(wǎng)荷儲(chǔ)氫一體化模式,通過自建電站組網(wǎng)發(fā)電和電網(wǎng)電力交易補(bǔ)充的方式制氫。
2、美錦能源于北京成立氫能科技公司 注冊(cè)資本2億元
7月11日,美錦(北京)氫能科技有限公司成立,法定代表人為姚錦麗,注冊(cè)資本2億元,經(jīng)營(yíng)范圍包含:電池制造;電池零配件生產(chǎn);電池銷售;電池零配件銷售;新興能源技術(shù)研發(fā)等。股權(quán)穿透顯示,該公司由美錦能源100%控股。
3、中原內(nèi)配子公司焦作同聲氫能科技完成工商注冊(cè)登記
7 月 13 日,中原內(nèi)配集團(tuán)股份有限公司發(fā)布關(guān)于控股子公司完成工商注冊(cè)登記的公告。7 月 8 日,中原內(nèi)配與上海重塑能源科技有限公司簽訂《合資合同》,雙方共同投資設(shè)立合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)——焦作同聲氫能科技有限公司,共同推動(dòng)氫燃料電池系統(tǒng)的銷售、服務(wù)、性能測(cè)試及部分產(chǎn)品組裝等相關(guān)業(yè)務(wù)。2022 年 7 月 13 日,中原內(nèi)配完成工商注冊(cè)登記手續(xù)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”