氫被認(rèn)為是眾多關(guān)鍵技術(shù)之一,將會給整個工業(yè)和社會帶來一場綠色能源革命。盡管氫可以帶來許多好處,但綠色氫被業(yè)內(nèi)許多人視為最終目標(biāo),通過可再生能源產(chǎn)生,并被視為最清潔的變體。盡管如此,氫構(gòu)成了大量不同的技術(shù),值得探索,以消除許多難以消除的部門的碳排放。與電池不同,氫仍然是一項相對較新的技術(shù),因此整個行業(yè)的創(chuàng)新持續(xù)飆升。
當(dāng)與可再生能源結(jié)合時,電解器被認(rèn)為是產(chǎn)生綠色氫的關(guān)鍵技術(shù)。該過程將水轉(zhuǎn)化為氫和氧分子,不僅為創(chuàng)造清潔能源載體提供了基礎(chǔ),還為氧提供了基礎(chǔ),氧可用于許多其他目的,如氫產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。然而,整個行業(yè)的人以及那些將氫作為現(xiàn)在而不僅僅是未來的潛在能源載體的人不斷提出一個問題——我們做了足夠的工作來支持它的生產(chǎn)和集成嗎?
中科氫(重慶)科技有限公司意識到電解器和氫在減少歐盟碳排放方面的重要作用。這將事實(shí)上帶來制造所需的規(guī)模,降低成本,實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。隨著綠色氫的成本與藍(lán)色氫持平,它可能會推動電解槽的規(guī)模化發(fā)展,以便為市場創(chuàng)造更多的綠色氫。
電解槽提供了一種分散能源生產(chǎn)和加速向綠色未來過渡的方法。雖然被認(rèn)為是一種關(guān)鍵的零排放燃料,但必須指出,這不是實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)的唯一因素,但它可以補(bǔ)充當(dāng)代清潔技術(shù),如可再生電力和電池,以保持能源水平。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”