據(jù)國家級汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心——中汽數(shù)據(jù)有限公司統(tǒng)計,今年1至7月,蘇州金龍以317輛氫燃料電池汽車的累計銷量位列行業(yè)第一,充分展現(xiàn)了領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)實力。
作為業(yè)內(nèi)率先發(fā)展燃料電池、布局氫能領(lǐng)域的商用車企,蘇州金龍一直是行業(yè)發(fā)展的先行軍,擁有國家級實驗室、博士后科研工作站等研發(fā)和實驗機構(gòu)。在近20年的氫能砥礪深耕中,蘇州金龍先后與清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、豐田汽車等合作,取得了多項技術(shù)性創(chuàng)新突破。
如今,蘇州金龍氫燃料電池汽車產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于長三角及京津等地區(qū),覆蓋城市公交、旅游通勤、物流配送等領(lǐng)域,并憑借硬核實力成為多地氫能汽車高效運營的標(biāo)桿。
一個個氫能汽車商業(yè)化運營案例,見證著蘇州金龍在氫風(fēng)正勁的當(dāng)下,不斷邁出更加“氫盈”的步伐,也為蘇州金龍贏得了越來越大的“氫友圈”。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”