截至2022年3月,重慶已開通10條軌道交通線路,運營里程達到403公里。心之所向,軌道必達!400余列軌道交通列車承擔起了日均300萬的乘客出行的重任。
你也許會問,地鐵或者單軌列車像不像私家車一樣做“保養”?
答案是肯定的。
為確保運營安全,重慶軌道交通400余列列車每年需進行4萬次列檢,3800余次均衡修,70余次架修。
截至2022年3月,重慶已開通10條軌道交通線路,運營里程達到403公里。心之所向,軌道必達!400余列軌道交通列車承擔起了日均300萬的乘客出行的重任。
你也許會問,地鐵或者單軌列車像不像私家車一樣做“保養”?
答案是肯定的。
為確保運營安全,重慶軌道交通400余列列車每年需進行4萬次列檢,3800余次均衡修,70余次架修。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”