以制度創(chuàng)新為核心，以提高單位服務(wù)質(zhì)量為目標(biāo)，通過(guò)積極開(kāi)展檔案靠前服務(wù)、分專(zhuān)業(yè)分批報(bào)送檔案、出臺(tái)歸檔文件質(zhì)量要求等方式，全面完成福州市軌道交通5號(hào)線(xiàn)一期工程首通段塔前停車(chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線(xiàn)（地下空間）至螺洲古鎮(zhèn)站共17個(gè)車(chē)站17區(qū)間土建工程、機(jī)電工程共46個(gè)項(xiàng)目檔案接收、移交工作，共收集文字材料83960張（份），竣工圖43033張，竣工圖電子化達(dá)到100 %。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度，市民熱線(xiàn)及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線(xiàn)路規(guī)劃需求?！?
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