記者4月8日從長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)獲悉，目前長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線北延一期工程，五個(gè)車站已全面實(shí)現(xiàn)了主體封頂，正進(jìn)行地鐵地下區(qū)間及高架區(qū)間施工，預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)初期運(yùn)營(yíng)。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線北延一期的秀峰山站，是一個(gè)雙層島式換乘車站，作業(yè)體量大；而鵝羊山站的施工難點(diǎn)在于花崗巖分布比較廣，施工難度大，目前這兩個(gè)車站都已經(jīng)在這兩天實(shí)現(xiàn)了主體的封頂。

隨著秀峰山站、鵝羊山站車站主體完成澆筑，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線北延一期工程全線5座車站均完成主體封頂，也為鵝羊山站-秀峰山站、 秀峰山站-宿龍橋站兩個(gè)區(qū)間的盾構(gòu)始發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

預(yù)計(jì)2024年初期運(yùn)營(yíng)

金霞片區(qū)可地鐵直通核心城區(qū)

長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線北延一期工程起于金盆丘站，止于開福區(qū)政府站，主要沿芙蓉北路敷設(shè)，線路全長(zhǎng)約9.88公里，共設(shè)5座車站，其中2座高架站、3座地下站。

截至目前，全線車站進(jìn)入附屬施工階段，高架區(qū)間橋梁的樁基、承臺(tái)、墩柱基本完成，箱梁施工全面開展，共有3個(gè)單線盾構(gòu)區(qū)間正在加速掘進(jìn)，全線計(jì)劃2024年實(shí)現(xiàn)初期運(yùn)營(yíng)。