鄭州地鐵6號線一期工程一直以來備受市民關注。目前,各地鐵站點出入口建設及站廳內外裝修等工作進展到哪一步了?具體啥時候能夠開通?6月21日,大河報·豫視頻記者進行了走訪。
在二七區馬寨鎮河南建院站,記者現場看到,地鐵站大門緊閉,禁止人員進入。地鐵站口附近路面基本硬化完畢,站前廣場覆蓋著防塵網,尚未綠化,旁邊的主干道已經硬化結束。
附近市民受訪時說,地鐵站到了晚上會亮燈,非常漂亮。前段時間很多工人在加班作業,對附近地面鋪設地磚等,現在就等著地鐵6號線開通了,開通以后去市區就方便多了。
隨后,記者趕到了滎陽市賈峪鎮洞林湖地鐵站,坐落在洞林湖旁邊的地鐵站,從遠處看去,酷似一條躍出水面的海豚,在藍天白云下,格外壯觀美麗。
記者注意到,地鐵站外也已經硬化完畢,地面非常整潔干凈。幾名工人正在清洗地鐵站頂部,站內一名工作人員正在消殺。
“我們都很期待地鐵6號線的開通。”賈峪鎮政府相關工作人員說,這不僅能帶動整個鎮的發展,還會在很大程度上方便市民出行。
鄭州地鐵6號線一期工程首通段的洞林湖站,與其他車站不同,乘客進入車站大廳需乘坐電梯上到二樓,才能到達候車大廳。
去年10月28日,鄭州地鐵6號線一期工程西段正式進入空載試運行階段。那么,地鐵6號線具體何時能夠開通?
對此,6號線洞林湖站工作人員稱,目前還沒有關于此事的消息。
記者搜索發現,近日,有市民通過留言板咨詢鄭州地鐵六號線一期的開通情況,鄭州地鐵集團有限公司回復稱,6號線一期工程西段目前施工已基本完成,因全國疫情影響,專家無法到鄭州參加安全評審,試運行時間不可控,根據全國疫情形勢,預計于今年內試運營。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”