6月20日,濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段、鄭渝高鐵以及鄭州航空港站“攜手”開通運(yùn)營,河南省在全國率先建成以鄭州為核心的“米”字形高鐵網(wǎng),并實(shí)現(xiàn)17個(gè)省轄市“市市通高鐵”。
濟(jì)鄭高鐵連接魯豫兩省省會濟(jì)南和鄭州,此次開通的濮陽至鄭州段全長195公里,共設(shè)濮陽東、內(nèi)黃、滑浚、衛(wèi)輝南、新鄉(xiāng)東、新鄉(xiāng)南、鄭州東7座車站。濮鄭段的通車進(jìn)一步完善了我省區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),極大便利了沿線人民群眾出行,對助推中原城市群建設(shè)、加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有十分重要的意義。
鄭州航空港站連接鄭渝高鐵、鄭阜高鐵和鄭機(jī)城際鐵路,與鄭州車站、鄭州東站一起形成鄭州鐵路客運(yùn)樞紐新格局。同時(shí),與鄭州機(jī)場聯(lián)袂構(gòu)成空鐵雙核驅(qū)動優(yōu)越格局,賦能航空港區(qū)從發(fā)展優(yōu)勢向品牌優(yōu)勢轉(zhuǎn)化,成為吸引產(chǎn)業(yè)落地的有效引擎,助力鄭州國家中心城市建設(shè)。
此外,作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分,鄭渝高鐵也實(shí)現(xiàn)了全線貫通運(yùn)營。
“河南‘米’字形高鐵網(wǎng)的建成,形成了以鄭州為中心,1小時(shí)覆蓋全省省轄市,2小時(shí)連通周邊省會城市及京津冀,4至6小時(shí)通達(dá)長三角、粵港澳、成渝等全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)的高鐵出行圈。”省宏觀經(jīng)濟(jì)研究院副院長高亞賓說,坐擁高鐵樞紐的內(nèi)陸腹地河南迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇,四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)將加快推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變,激活區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新動能,引領(lǐng)河南跑出高質(zhì)量發(fā)展“加速度”。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”