4月26日,金龍汽車發布2023年度業績報告稱,年度實現營收19,399,848,164.77元,同比增長6.36%;歸屬于上市公司股東的凈利潤75,096,755.96元,同比扭虧為盈;歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈虧損355,190,231.59元,同比有所收窄。
2023年國內各細分市場表現不一,公路客車市場同比激增;傳統輕客市場同比小幅增長,專用車延續了上年的快速增長態勢,經濟逐步復蘇,刺激輕客物流車市場快速增長。客車市場回暖,全年客車(含底盤)銷售49.16萬輛,同比增長20.5%。而金龍客車2023年銷售大型客車16,196輛,中型客車6,481輛,輕型客車19,402輛。
整車域控制系統領域,金龍客車完成基于多域融合、異構冗余、數字配電技術、內生網絡安全的GEA2.0電氣架構開發,并成功在新一代自動駕駛車型“馳睿”系列上應用。
MTV技術開發方面,金龍客車在客車行業率先開發并發布MTV整車電池一體化技術,基于模塊化思維將動力電池模組、空調、熱管理機組等整車部件與整車結構深度集成。該技術方案取消了傳統的電池PACK與空調等零部件的外殼與部分零部件,由整車來實現動力電池、空調等零部件的密封與安全防護,是電動客車系統集成技術的一次跨越式創新。與現有普通車型比較,MTV技術具有高比能、高集成、高防護、高效率等特點。
截止2023年底,金龍汽車共有研發人員1696人,從業人員中研發人員比重達14.43%。截止2023年底,金龍汽車共擁有有效授權專利1338項,其中發明專利269項;軟件著作權211項。
同日,金龍客車還發布了2024年Q1業績報告,營業收入為3,979,381,079.69元,同比增長6.22%;歸屬于上市公司股東的凈利潤17,659,531.77元,同比增長65.46%;歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈虧損32,713,655.9元。
金龍客車,公路客車
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”