國際氫能展獲悉,福田歐輝攜旗下國典品質氫燃料客車明星——歐輝BJ6126氫燃料電池客車參展。
作為國內首家實現氫燃料客車商業化運營的企業之一,福田歐輝自2003年起便入局,在氫燃料技術的研發與應用方面持續深耕,以落地技術應用推動著我國氫能源行業的發展。2006年,福田歐輝與清華大學聯合承接了國家“863計劃”中氫燃料電池客車的研發工作,搶先布局氫能源領域,完成國內首個燃料電池客車公告,展現出了超強“氫”能力。
國際氫能展獲悉,BJ6126氫燃料電池客車具有高效率、低氫耗、零排放等特點,依托于福田歐輝先進的氫燃料整車技術以及可靠的燃料電池發動機,打造超強動力的同時實現真正的零污染排放。車輛采用U度綜合熱管理技術,整車綜合能耗降低7%,加氫僅需15-20分鐘,續航里程可達600公里以上,真正做到環保與高效并行,帶給公眾綠色出行新體驗。
目前,歐輝客車已累計交付氫燃料客車千余臺,實際運營數量全國領先,其中歐輝BJ6126氫燃料城間客車更是多次交付全國不同地區的多家客戶,為氫燃料客車的普及和應用以及建設新型能源體系提供了重要的推動力。
特別推薦:國際氫能與燃料電池展參觀報名??國際氫能與燃料電池展展位預定
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”