上海國際客車展訊,近日,2023年新能源客車銷量排行榜正式出爐,中車時代電動汽車股份有限公司位居行業第三。
中國客車統計信息網最新數據顯示,2023年,其重點關注的25家涉及新能源客車產銷的企業累計銷售6米以上新能源客車39969輛,同比下降35.18%。
其中,中車電動的累計銷量為3507輛,市場份額為8.77%,居行業第三。
2023年,全球經濟形勢依然面臨嚴峻挑戰,在經濟下行壓力以及新能源客車產品提前消費、補貼退出等影響下,國內客車市場依然處于低迷態勢。
面對重重困難,中車電動本著穩扎穩打的原則,深挖用戶需求,以專業和領先的新能源汽車制造技術,持續深耕綠色公共出行市場。
500多輛C08服務大運、48輛C10助力甘肅白銀進入公共交通“電氣時代”、86輛EU12“暖男”扮靚青島主次干道……針對國內市場方面,中車電動先后與株洲公交、成都公交、廣州公交、臨沂市高新區管委會等多家單位達成戰略合作,共同推進綠色低碳交通發展。
海外市場方面,中車電動C12純電動公交巴士批量出口東南亞,中車自動駕駛客車C12AI在法國巴黎載客運營。2023年12月27日,西非地區首個電動化快速公交項目——達喀爾巴士快速交通項目主線正式貫通,中車電動121臺18米鉸接式純電動客車在塞內加爾達喀爾開跑。
增強技術實力、深化市場布局、創新驅動發展,新一年,中車電動將繼續把高質量發展作為首要任務,打造中車高質量增長極智美電動。
18米鉸接式純電動客車在塞內加爾達喀爾開跑。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”