出口埃塞俄比亞客車交車儀式
昨天,第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京開幕。10年來,“一帶一路”倡議從美好愿景走向現實,推動實現經濟大融合、發展大聯動、成果大共享。十年間,中國客車“走出去”的步伐也更鏗鏘有力。截至2023年9月底,蘇州金龍已向96個共建“一帶一路”國家出口3.2萬輛大中輕型客車,出口額超22億美元。
在阿聯酋,從校車到旅游大巴再到公交車,蘇州金龍海格客車堪稱當地人的“沙漠方舟”。今年3月,200輛蘇州金龍豪華公交車正式發往埃塞俄比亞。5月,蘇州金龍捷報再傳。780輛蘇州金龍海格高端客車出口沙特阿拉伯,該批訂單金額超4億元。
如今,蘇州金龍已成為深耕“一帶一路”的中國客車優秀代表企業之一,并在主要市場“陣地”打造更完善、更高效的服務體系,為用戶提供全方位的服務支持和運營整體解決方案。
卡塔爾是蘇州金龍的傳統重點市場,在2006年就已有貿易往來。2021年卡塔爾世界杯批量訂單總計發運2000輛,金額達1.8億美元。阿爾及利亞是蘇州金龍的又一重要市場。截至目前,蘇州金龍已累計出口阿爾及利亞8000多輛客車。此外,蘇州金龍加大新能源客車海外推廣力度,在韓國、巴基斯坦等市場取得了較好的成績。
未來,蘇州金龍將繼續加大創新力度,持續提升產品和服務品質,為更多國家的健康可持續發展提供中國智慧。
特別推薦 ?上海國際客車展現場參觀報名
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”