公司發(fā)布2023 年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告。2023 年上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入111.14億元,同比增加34.56%。上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)4.70 億元,去年同期虧損0.65億元,同比扭虧。上半年扣非歸母凈利潤(rùn)扭虧為盈,達(dá)到3.31 億元。
出口銷量增幅高,新能源客車銷量下滑。受國(guó)內(nèi)旅游客運(yùn)、海外客車等市場(chǎng)需求持續(xù)恢復(fù),公司銷量實(shí)現(xiàn)同比大幅增長(zhǎng)。據(jù)公司公告,宇通客車(12.170, 0.00, 0.00%)2023年上半年累計(jì)銷售15134 臺(tái),同比增長(zhǎng)30.84%。其中大/中/輕型客車分別銷售7693/5261/2180 臺(tái),同比變動(dòng)為+62.3%/+21.5%/-12.7%。新能源客車銷量2502 臺(tái),同比減少36.9%,出現(xiàn)較大幅度下滑。出口客車4107臺(tái),占總銷量的27.1%,同比增長(zhǎng)119.6%。
單價(jià)提升,毛利率與2022 全年水平相當(dāng)。上半年收入增幅高于銷量增幅,達(dá)34.6%。銷售毛利率22.84%,與2022 全年基本持平。售后服務(wù)費(fèi)增加導(dǎo)致銷售費(fèi)用增幅達(dá)40%,咨詢代理費(fèi)減少致管理費(fèi)用大幅下降,職工薪酬減少使得研發(fā)費(fèi)用下降。由于電池成本較2022 年改善,若新能源車銷量占比提升,公司毛利率有望進(jìn)一步改善。
2023 年上半年國(guó)內(nèi)旅游客運(yùn)恢復(fù),客車行業(yè)出口增幅高。旅游客運(yùn)市場(chǎng)需求恢復(fù)帶動(dòng)公路客運(yùn)需求增長(zhǎng)。海外客車市場(chǎng)需求恢復(fù)明顯,據(jù)中客網(wǎng),2023 上半年行業(yè)大中型客車出口量同比增長(zhǎng)83.9%,下半年預(yù)計(jì)仍將延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),其中歐洲、拉美、東南亞等地區(qū)新能源公交需求存在增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。截至2023 年6 月底公司累計(jì)出口各類客車超過(guò)9 萬(wàn)臺(tái),累計(jì)出口新能源客車超過(guò)3700 臺(tái),在海外30 多個(gè)國(guó)家或地區(qū)形成批量銷售并實(shí)現(xiàn)良好運(yùn)營(yíng)。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”