近日,中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)“2021年度工程勘察、建筑設(shè)計(jì)行業(yè)和市政公用工程優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名單揭曉。長(zhǎng)沙軌道勘察項(xiàng)目再創(chuàng)佳績(jī),3個(gè)項(xiàng)目從眾多優(yōu)秀作品中脫穎而出,長(zhǎng)沙市軌道交通4號(hào)線一期工程KC-2標(biāo)巖土工程勘察、長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線一期工程巖土工程詳細(xì)勘察、長(zhǎng)沙磁浮工程巖土工程詳細(xì)勘察項(xiàng)目分別榮獲全國(guó)勘察設(shè)計(jì)行業(yè)優(yōu)秀工程勘察一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)。
一等獎(jiǎng)
長(zhǎng)沙市軌道交通4號(hào)線一期工程KC-2標(biāo)
巖土工程勘察
二等獎(jiǎng)
長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線一期工程
巖土工程詳細(xì)勘察
三等獎(jiǎng)
長(zhǎng)沙磁浮工程巖土工程詳細(xì)勘察
湖南省勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司、中國(guó)有色金屬長(zhǎng)沙勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、長(zhǎng)沙市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院分別為長(zhǎng)沙市軌道交通4號(hào)線一期工程KC-2標(biāo)巖土工程勘察、長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線一期工程巖土工程詳細(xì)勘察、長(zhǎng)沙磁浮工程巖土工程詳細(xì)勘察項(xiàng)目勘察單位。長(zhǎng)沙軌道組織勘察單位在實(shí)施過程中采取有效措施,確保管線和建構(gòu)筑物安全,有效控制污染和噪音,切實(shí)保護(hù)城市環(huán)境和水資源,提供資料完整、評(píng)價(jià)正確的勘察報(bào)告,為長(zhǎng)沙軌道工程設(shè)計(jì)和施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“工程勘察、建筑設(shè)計(jì)行業(yè)和市政公用工程優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”是列入《全國(guó)評(píng)比達(dá)標(biāo)表彰保留目錄》的建筑設(shè)計(jì)類最高獎(jiǎng)項(xiàng),由中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)組織評(píng)選,每?jī)赡暝u(píng)選一次。該獎(jiǎng)項(xiàng)為促進(jìn)全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,提高工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量和水平,引導(dǎo)鼓勵(lì)工程勘察設(shè)計(jì)單位和技術(shù)人員創(chuàng)新質(zhì)量?jī)?yōu)、水平高、效益好的工程勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目。
后續(xù),長(zhǎng)沙軌道將接續(xù)加強(qiáng)勘察工作管理,嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)與各勘察單位協(xié)同合作,切實(shí)落實(shí)勘察設(shè)計(jì)責(zé)任,強(qiáng)化勘察設(shè)計(jì)全過程管控,精心勘察、科學(xué)勘察、精細(xì)分析,持續(xù)加強(qiáng)督查跟蹤,提高勘察質(zhì)量,爭(zhēng)創(chuàng)精品工程,為長(zhǎng)沙軌道高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”