近日,科技部黨組書記、部長王志剛,副部長相里斌、邵新宇,北京市委常委、副市長靳偉一行赴億華通就國內氫燃料電池技術創新發展現狀及示范應用情況進行調研,董事長張國強作現場匯報。
調研團隊參觀了億華通氫燃料電池發動機全系列產品及搭載乘用車、公交車、冷鏈車、渣土車、牽引車、液氫重卡等車型。系列車型具有長續航、輕量化、高節能、零碳排等特性,已在北京、張家口、上海、內蒙等多地實現商業化示范應用,運行效果良好。張國強表示,得益于技術進步、商業化推廣經驗積累及基礎設施建設等因素,燃料電池汽車已進入加速提質、穩步降本階段,王志剛部長對億華通所取得成績給予肯定。
雙碳目標背景下,氫能及燃料電池產業熱度持續攀升,發展勢頭良好,各級政府先后出臺支持政策,京津冀、上海、廣東等五大燃料電池汽車示范城市群先后啟動,相關產業迎來了前所未有的發展機遇。未來,億華通將緊抓時代契機,加速推動燃料電池技術商業化應用,為早日實現“碳達峰、碳中和”貢獻力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”