鐵建重工“平江號(hào)”TBM應(yīng)用于湖南平江抽水蓄能電站
日前,由鐵建重工研制的“平江號(hào)”巖石隧道掘進(jìn)機(jī)在湖南平江抽水蓄能電站創(chuàng)造了月累計(jì)進(jìn)尺602米的施工業(yè)績(jī),同時(shí)該集團(tuán)研制的“江源15號(hào)”巖石隧道掘進(jìn)機(jī)在山西垣曲二期抽水蓄能電站實(shí)現(xiàn)日進(jìn)尺31.06米的好業(yè)績(jī)。
據(jù)悉,由該集團(tuán)研制的衢江抽水蓄能電站巖石隧道掘進(jìn)機(jī)已完成驗(yàn)收并發(fā)往工地現(xiàn)場(chǎng),不久后將開啟掘進(jìn)施工任務(wù)。這些項(xiàng)目的順利推進(jìn),意味著鐵建重工在抽水蓄能項(xiàng)目取得了階段性成果,為巖石隧道掘進(jìn)機(jī)在抽水蓄能項(xiàng)目的應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在碳達(dá)峰、碳中和的背景下,構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng),已成為刻不容緩的重大戰(zhàn)略任務(wù)。根據(jù)國家能源局發(fā)布的抽水蓄能中長期發(fā)展規(guī)劃,要求到2035年,建設(shè)抽水蓄能電站247個(gè),投產(chǎn)總規(guī)模達(dá)到3億千瓦。按照抽水蓄能項(xiàng)目平均每千瓦6000元的造價(jià)計(jì)算,2035年抽水蓄能項(xiàng)目建設(shè)整體價(jià)值量預(yù)計(jì)為1.8萬億元,2021-2035年新增掘進(jìn)機(jī)、鉆爆法裝備價(jià)值量預(yù)計(jì)達(dá)到600多億元。
據(jù)鐵建重工水利水電聯(lián)合運(yùn)營中心總經(jīng)理?xiàng)罘矫鹘榻B,電站的建設(shè)離不開裝備的支撐,抽水蓄能電站項(xiàng)目建設(shè)對(duì)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人、智能化無人”的迫切需求,為掘進(jìn)機(jī)的應(yīng)用提供了廣闊空間,同時(shí)也對(duì)掘進(jìn)機(jī)在變徑、小轉(zhuǎn)彎、斜井施工、快速制造和拆裝、安全掘進(jìn)等方面提出了新的要求。掘進(jìn)機(jī)已在抽水蓄能電站全面機(jī)械化、智能化建設(shè)轉(zhuǎn)型中取得了可喜突破,將成為抽水蓄能電站建設(shè)的主流解決方案。
目前,鐵建重工研制的小直徑超小轉(zhuǎn)彎新型巖石掘進(jìn)機(jī)成功應(yīng)用于多個(gè)抽水蓄能電站排水洞及勘探洞,解決了小直徑掘進(jìn)機(jī)超小水平轉(zhuǎn)彎、小斷面高效出渣、通風(fēng)及物料運(yùn)輸、不良地質(zhì)處理等難題。他們最新研發(fā)的大坡度斜井可變徑新型掘進(jìn)機(jī)即將實(shí)施應(yīng)用,可望解決大坡度斜井全斷面機(jī)械化開挖難題。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”