康明斯公司宣布,完成對Altra Industrial Motion旗下皆可博車輛系統(Jacobs Vehicle Systems, 簡稱皆可博) 的收購。
皆可博是重要的發動機制動、停缸、啟停和熱管理技術供應商。皆可博的加入將為康明斯當前和未來先進柴油發動機平臺帶來嶄新技術,提供新的增長機會。 此外,此次收購還為當前和售后市場產品確保發動機關鍵零部件的供應,助力康明斯為全球用戶提供更廣泛的產品。
發動機制動和停缸技術將是滿足當前和未來排放法規的重要組成部分,而此次收購將使康明斯能夠更好地將這些重要技術應用到排放領先的中重型發動機系統上。
康明斯總裁兼首席運營官榮湛寧 (Jennifer Rumsey)表示:此次收購已順利完成,我們歡迎皆可博員工加入康明斯,并期待將皆可博深厚的工程能力、創新的產品與康明斯相結合。皆可博的發動機制動和停缸技術,將為我們創造新的技術創新和增長機遇,進一步推進公司的零碳戰略,到2050年實現凈零排放。
皆可博運營將向隸屬于康明斯零部件事業部的渦輪增壓技術系統匯報,該業務部門由康明斯副總裁Shon Wright負責。
皆可博成立于1961年,擁有大約600名員工,在商用車行業的發動機緩速制動和氣門驅動系統方面擁有60多年的經驗。皆可博在美國康涅狄格州布盧姆菲爾德(Bloomfield)和中國蘇州擁有兩家主要生產基地。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?