7月5日,據中鐵工業投資者關系活動記錄表,有投資者向中鐵工業(600528)提問,盾構機/TBM(全斷面巖石隧道掘進機)在鐵路市場領域的應用情況。
對此,中鐵工業7月5日在投資者互動平臺表示,近年來,隨著以高原鐵路、深圳機場至大亞灣城際鐵路等為代表的鐵路隧道市場興起,鐵路隧道采用機械法施工逐漸增多,特別是TBM在高原鐵路隧道的成功應用,對鐵路施工建設產生了深遠的影響。隨著施工工法和設備的創新和完善,未來鐵路市場將是盾構機/TBM以及隧道施工專用設備發展的重要領域。目前,中鐵工業已有近40臺盾構機/TBM應用于鐵路施工領域,特別是在高原鐵路項目中,中鐵工業累計已中標6臺TBM,占全部已招標TBM的60%,持續保持了在盾構機/TBM行業的龍頭地位。
據中鐵工業介紹,隨著多年來持續深耕新興業務領域盾構機/TBM的研發和應用,目前其在抽水蓄能領域市場占有率超過80%,在高原鐵路領域市場占有率達60%,在水利領域(除抽水蓄能外)市場占有率超過50%。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”