據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳eIntouro是戴姆勒巴士公司推出的一款新型純電動城際巴士，于4月初成功通過了首次客戶試駕。這款接近量產(chǎn)的原型車在Eurobus?Rustexpress的常規(guī)路線上完成了約380公里的試駕，從瑞士巴瑟斯多夫經(jīng)蘇黎世到達巴登-符騰堡州魯斯特的歐洲主題公園，然后返回。

eIntouro原型車配備兩塊高壓電池，總?cè)萘繛?14kWh，無論天氣條件或車載溫度控制使用情況如何，都能夠完成近200公里的單程旅程。柴油動力的梅賽德斯-奔馳Intouro巴士是 eIntouro電動巴士的基礎(chǔ)。有兩種長度可供選擇：12.18米的eIntouro和13.09米的eIntouro M，座位數(shù)從50到最多63個。

戴姆勒客車公司市場、銷售和客戶服務(wù)主管Mirko Sgodda表示：“在上市之前，戴姆勒客車公司所有新開發(fā)的車型都必須經(jīng)過非常廣泛的測試階段。這當然也適用于新款eIntouro。我們在各種條件下測試了公交車的駕駛特性，例如最近在北極圈進行的冬季測試，溫度低至零下30度。然而，這也包括在實際客戶應(yīng)用中進行的大量測試。此次試駕是與瑞士市場領(lǐng)導(dǎo)者EUROBUS合作進行的，也是eIntouro首次通過試駕證明其性能和可靠性。”

eIntouro將于10月在布魯塞爾舉行的Busworld Europe 2025貿(mào)易展覽會上舉行全球首發(fā)。戴姆勒巴士公司計劃于?2026 年開始生產(chǎn)eIntouro，首批系列車輛之一將在Rustexpress線路上投入使用。

梅賽德斯-奔馳eIntouro以“純電池電動驅(qū)動”為核心，突破傳統(tǒng)城市公交邊界，向城際路線、校車及短途旅行三大場景滲透，也標志著戴姆勒巴士公司在技術(shù)路徑、環(huán)保目標及行業(yè)競爭中的多重戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。